“烂”大街的共享单车 该由谁来善后？

曾经，引领共享经济热潮、火遍大江南北的共享单车同高铁、移动支付（支付宝）、网购一起被誉为中国21世纪的新“四大发明”。小黄车（ofo）、小橙车（摩拜）瞬间成为了刷爆大家伙朋友圈的新鲜“玩意”。

而如今，共享单车热闹的景象渐渐萧条，越来越多的中小品牌倒下、越来越多的共享单车品牌创始人败走。

“共享”狂欢后的洗牌，资本角逐清退弱者。

在互联网时代以及共享经济的热潮下，共享单车成为各路创业者纷纷投身其中的热门。

自2016年年底开始，ofo、摩拜两家共享单车率先出现在大家的视野当中、并迅速开始在很多城市投入使用，与此同时，悟空单车、3Vbike、永安行、酷骑、小鸣单车等共享单车品牌也如同“泛滥的洪水”一般，迅速出现的我们的身边。一时间，五颜六色的共享单车成为了刷爆大家伙朋友圈的新鲜玩意。

因为小巧轻盈的车身结构、颇具设计感的外形以及扫码即骑的便捷性、共享单车瞬间成为了互联网经济之下的宠儿，越来越多的年轻人骑着五颜六色的自行车穿行在城市的大小街道上。

一时盛景之后，倒下的共享单车却已锈迹斑斑。

资金雄厚共享单车品牌以“烧钱”为代价抢占市场、竞相投放，一些无资本支撑的品牌只得以退败告终。

截止今年3·15前，全国共有34家共享单车企业相继倒闭，去年引发北京寒冬里千人排队退押金的酷骑单车，被消费者投诉21万次，涉及金额10亿多元，被作为典型问题企业曝光。

4月，美团点评宣布收购摩拜单车后，唯有ofo还在苦苦支撑却已慢慢自身难保。

共享单车“烂”大街！

共享经济背景下的资本洗牌是显而易见的、更是无力阻挡的，烧钱大战成为了各家企业抢占市场的唯一利器，全民创业演变成了资本的狂欢。

在一轮又一轮的大洗盘之后，原本百家齐鸣的共享单车行业仅留下摩拜和ofo双雄争霸，不少品牌由于资金链断裂、无法烧钱再竞争，只得仓皇落败。

目前，越来越多的共享单车“烂”在街头，堆积成山的共享单车占据了大量的场地。

在上海静安区某违停非机动车堆放现场，上万辆各种颜色的共享单车被摆放的密密麻麻，野生植物无人打扰随意生长，从空中俯瞰、场面极其壮观。

在昆明街头、人行道旁，堆满了不同的共享单车，有摩拜、小黄车、小蓝车、青桔单车…有的依然停放整齐，有的却已经是布满灰尘，翻倒在绿化带里、锈迹斑斑，斜靠在墙角、绿化树上，更有的甚至已经挤占了人行道，被丢弃在了非机动车道边。

落败的“废铁”该由谁来善后？

虽然解散了员工，可是投放到市场上的自行车却逐渐成为了无人再用的一堆“废铁”。

数据显示：2017年底，全国200多个城市被投放了2300万辆单车。有人计算过，这些共享单车报废之后会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

因为共享单车企业为了维护自己的利益，各家的单车往往采用不通用的配件，堆积成山的共享单车一时间除了变成废铁外几乎一无是处。

早期时候还能看到有各家品牌的运营团队在街头管理自己单车，如今却已很难再见到有人来为这些跌落人们视野的共享单车负责！

共享单车引燃了共享经济热潮，为我们解决了最后一公里的难题；却在激烈的市场角逐下，给我们的城市环境管理留下了该由谁来善后的难题？