大运河文化带建设需加强顶层设计

5月3日至6日，江苏在扬州举办首届大运河文化旅游博览会，会议邀请国内大运河沿线城市、世界运河城市宣传推介各地文旅融合项目和产品；通过组织大运河相关城市文物精品展陈和大运河沿线城市非遗产品展陈等，这种搭建运河沿线城市综合展示平台的做法值得提倡。

大运河绵延2700公里，滔滔奔流2500年，是中华民族一条生机勃勃、跨越古今的文化大动脉，保护好、传承好、发展好这一具有重要意义的文化动脉，任重而道远。

2014年6月22日，中国大运河申遗成功，成为中国第46个世界遗产项目。伴随着大运河申遗成功，沿线城市便开始寻求契机，大运河沿线8个省（市）均已开始着手编制地方大运河文化带发展与建设规划纲要，正在积极谋划和布局项目，以重大项目为依托，探索文旅融合新模式。比如河北沧州正在建设大运河酒文化博物馆，山东济宁正在建设运河文化产业园，杭州正在建设中国京杭大运河博物馆等等。

与大运河文化带上项目遍地开花形成鲜明对比的是，沿线地区对大运河的文化内涵挖掘不足；对大运河文化品牌形象还不清晰；大运河产品体系不够健全；大运河文化带建设基础设施不够完善；大运河文化带地区协同发展联动性差等特点。

大运河沿线地区对大运河文化资源的开发利用整体还处于较低水平，以“运河”为主题的部分文化旅游项目显得简单粗放，文旅产品结构单一，实质内容与运河关联度较低，对运河文化、运河非遗的展示与传播效果不佳。35个大运河沿线城市在文旅融合发展过程中还未形成各自独一无二的运河文化符号，甚至出现了争抢“运河旅游名城”、“运河之都”、“运河故里”等称号的现象。在大运河文化带建设过程中，省市间缺乏统筹协调机制，省内运河文化旅游资源也未形成组团和联动发展，大运河文化旅游影响力和吸引力远不能与世界级文化遗产相称。

（经济日报 记者：蒋波 责编：胡达闻）