爱卡研究院 解读途观L PHEV新能源科技

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

新能源是汽车行业的大势所趋，但是对于普通消费者来说，新能源汽车依然还是新生事物。如何选购一款靠谱的新能源汽车？其实看准三点就行了：第一，节能环保是新能源汽车的初衷，新能源汽车应该有比较低的能耗水平；第二，电驱动技术可以带来更好的驾乘体验，新能源汽车应该有更强劲、更线性、更平顺的动力表现；第三，安全性是重中之重，新能源汽车应该有完善的电池防护和主被动安全功能。

纵观整个新能源汽车市场，能够同时满足以上三点的新车其实并不多，5月份刚刚上市的上汽大众2020款途观L PHEV就是其中一个。它的插电式混合动力技术性能全面，兼顾了油耗和动力，而且在电池安全方面也有非常突出的表现。

上汽大众2020款途观L PHEV于5月9日上市，售价为26.58-27.58万元。新车的电池容量有所增加，并且换装了显示效果更好、科技感更强的全液晶仪表。作为一款新能源车型，它在大多数城市都不限购、不限行，而且免征购置税。同时，上汽大众还提供了2万元礼包、2年0利率贷款、免费安装家用充电墙盒等一系列优惠措施。

途观L PHEV最大的特点是采用了一套插电式混合动力系统，既可以用油，也可以用电。它在纯电模式下可以连续行驶52km，综合燃料消耗量仅为2L/100km。

这套插电式混合动力系统为P2结构，在发动机和变速箱之间加入了一台ISG电机。这台电机可以用来纯电行驶、调节发动机转速 ，也可以用来回收减速和制动的能量。

其中，发动机是非常成熟可靠的EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。

变速箱是大众专门为PHEV车型开发的DQ400E变速箱。这是一款六速湿式双离合变速箱，最大可以承受400Nm的扭矩。它的特别之处在于集成了型号为HEM80的驱动电机，这台电机最大功率85kW（116Ps），最大扭矩达到了330Nm。

在混动系统中，发动机和电机的动力并不是简单相加，双方会互相配合、互相补充。这套插电式混合动力系统一共可以输出155kW（211Ps）的最大功率和400Nm的最大扭矩。

在发动机和电机之间、电机和变速箱之间都有离合器，离合器的不同开闭状态组合让混动系统有了不同的运行方式，包括电机单独输出、发动机与电机合力输出、发动机输出并带动电机发电等。这赋予了途观L PHEV五种驱动模式：E-MODE纯电模式、混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式，以及最让人激动的GTE模式。

通过不同驱动模式的切换，用户可以最大程度发挥PHEV车型的优势。在市中心早晚高峰的拥堵路况下，E-MODE纯电模式是最合适的，车辆不会因为频繁怠速而油耗飙升，从而有效最大程度做到了节能。同时，极为静谧的车内环境也会让你在嘈杂世界中保持平静的内心。

在市郊环路或者高速上，把车辆切换到混动模式可以发动机在经济转速下充分发挥自身实力。如果预计前方会有拥堵，利用蓄电池维持或者充电模式可以提前准备好电能，待到拥堵时就可以切换到E-MODE纯电模式了。

当你需要为单调的生活注入一些激情时，GTE模式是最好的选择。GTE与大众经典的GTI、GTD一脉相承，代表了出众的性能表现。在GTE模式下，发动机和电机将将全力协同工作，推动途观L PHEV在8.2s内从0加速到100km/h。

在纯电模式下，途观L PHEV可以连续行驶52km。在日常使用场景中，车辆在大部分时间里都会以纯电方式运行，节能环保而且用车成本非常低。如果需要长途出行，途观L PHEV既可以用油又可以用电的特性能够让你摆脱里程焦虑的困扰，在混动模式下，途观L PHEV的90km/h等速油耗仅为5.2L/100km，同样能够做到环保和节能。

途观L PHEV混动科技：节能且环保随着电动汽车起火甚至爆炸事故接连不断地发生，消费者们对新能源汽车的安全性越来越关注。人们终于开始意识到，新能源科技应该以安全为本。在安全方面，德国车企凭借它们严谨的作风站在了行业前列。以大众集团为例，它们在进入新能源汽车领域之初就把安全性摆在了非常重要的位置，对电池安全技术进行了深入的研究，并且制定了极为严格的测试流程。

新能源科技应该以安全为本。在新能源汽车上，安全的重中之重在于电池。如何保证电池安全？首先车身需要有足够好的主被动安全性能，以免电池包受到来自外界的冲击和挤压。途观L PHEV的车身材料中高强度钢的比例达到了79%，并且有32处用到了超高强度的热成型钢材。同时，它还配备了完善的主动安全功能，可以避免事故发生。

乘员舱是一辆车上最安全的区域，途观L PHEV的电池包位于后排座椅下方，和车内乘员一样得到了全面的保护。

2020款途观L PHEV的电池包容量为13kWh，相比老款车型有所提升。电芯来自业界知名的动力电池制造商宁德时代，电芯成组和托盘、上盖的制造则由上汽大众完成。这块电池包的托盘由全自动4400吨压铸单元一体式锻造完成，有着极强的抗变形能力。

要保证电池安全，除了要做好外部的防护，还要避免内部的热失控。途观L PHEV的电池包内部有液冷温控系统，能够保证电池工作在适宜的温度下，并且确保了各个电芯温度的一致性，有利于电池的寿命和性能发挥。

途观L PHEV的电池系统在装车之前需要经过169项严格的测试，能够涵盖电池系统的方方面面，杜绝任何缺陷和隐患。

这169项测试当中，有国家标准要求的测试，也有比国家标准更为严格的测试。不满足于国家标准，正是上汽大众对电池安全高标准严要求的体现。

由于测试项目太多无法为大家一一介绍，所以我们从中挑选了3个最有看点的测试项目。第一个是IPX7长时间浸水试验，模拟车辆泡水后，电池包是否出现水侵入状况。在试验中，电池包被固定在水下1m处并保持30min以上，考察电池包壳体和水冷系统的气密性。

在“泡澡”之后，电池包还要被火烧。火烧试验模拟电池包在遇到车辆事故外部失火状态下的安全性。在这项试验中，电池包首先直接暴露在火焰中70s，然后在持续燃烧60s，整个试验总时长3min。在试验中和试验后2h内，电池包不能出现起火和爆炸的情况。

模拟碰撞试验也是非常重要的一项试验，这项试验模拟车辆遭受撞击时，电池包是否安全稳定。在这项试验中，电池包通过高压发射装置以60g的加速度弹射出去，看电池包内部的机械连接和结构是否会出现异常或损坏。

在安全这件事上，再怎么细致都不为过。上汽大众途观L PHEV多达169项的电池安全性测试应该能够打消用户对电池安全的担忧。同时，途观L PHEV还配备了完善的主动安全功能，能有效避免事故发生。通过前视摄像头和毫米波雷达，它能识别前方的车辆、障碍物以及行人，实现ACC自适应巡航以及带自动刹车的碰撞警告等功能。

Lane Assist车道保持系统可以辅助车辆保持在车道中央，让驾驶不在那么劳累。当长时间驾驶时，疲劳监测系统还会提醒驾驶员注意休息，避免疲劳驾驶。有了完善的电池防护和主动安全功能，途观L PHEV的安全性足以让人放心。

途观L PHEV还搭载了完善的科技功能，不仅更加方便快捷，而且也进一步提升了行车的安全性。AI语音云助力让驾驶员可以用语音控制各项功能，AFS大灯自适应随动转向让夜间行车更加安全，PLA智能泊车辅助系统帮助新手解决了停车难的问题。

编辑点评：科技应该以安全为本，上汽大众途观L PHEV不但有良好的驾驶体验和优秀的燃油经济性，它对电池安全的全面防护更让消费者能够安心地享受新能源带来的良好体验。

途观L PHEV混动科技：以安全为本