这两项技术若能应用 新能源汽车的最大的瓶颈将被解决

最近几年，随着国家政策的暖风频频吹起以及新能源技术的不断进步，推动了新能源电动汽车概念的异军突起，新能源电动汽车发展如火如荼，国内外新能源电动汽车品牌如雨后春笋一般，特斯拉，比亚迪，蔚来，等等，传统汽车品牌也纷纷布局新能源领域。但与这些舆情相反，系能源市场反应却是平平，叫好不叫座。归根结底有以下几个方面的原因，1.电池的可靠性安全性差；2.续航能力差；3.充电困难，充电时间长。如果能把以上三个问题解决好，新能源汽车普及率将会大大提升。

目前，新能源电动汽车普遍使用锂电池，锂电池由于使用了钴酸锂等电解质，对环境不友好，还有起火爆炸等危险（最近全国经常出现电动车电池爆炸事件），与此同时锂电池一般都需要在外面附加一层保护的硬壳导致重量很大，而且造价高。所以急需找到一种新的电池技术来代替锂电池。传统的锌电池虽然生产成本低，但是能量密度低导致电压低，寿命也短。

就在今年四月份，美国马里兰大学、陆军研究实验室和国家标准与技术研究院将传统的锌电池技术与水电池技术相结合，开发出了容量更大、安全性更高的可充电电池。他们使用新型的含水电解质，替代传统锂离子电池中使用的易燃有机电解质，大大提高了电池的安全性；而通过添加金属锌以及在电解液中添加盐，则有效提高了电池的能量密度。这就是水系锌电池。紧接着，国内的南开大学，香港城市大学等也相继开发了各自的水系锌电池体系。据测算，与锂电池相比，同等体积下水系锌电池的蓄电量目前可以达到锂电池的几倍甚至是十几倍，而且质量更轻。而且水系锌电池由于使用了水基的电解质液，极大地降低了安全风险。水系锌电池兼具了高能量密度即蓄电量大、环境友好、成本低廉等优势。因此水系锌电池技术能够很好的解决新能源电动汽车的续航问题和安全可靠性问题。

另一项则是瞬时充电技术，如果给新能源电动汽车充一次电能够像加一次油那么简单那就是再好不过的了。美国普渡大学在17年的时候，开发了一套能源存储系统，驾驶员可以用液态电解质装满电动汽车，替代消耗完毕的电池液体，就跟加油一样。如果类似的技术可以用在水系锌电池上给电池充电，这无疑将解决新能源汽车充电时间长的问题。当然，类似的瞬时充电技术还有待科学家们的努力研究开发。

水系锌电池无疑将能解决目前新能源汽车短板-续航和安全可靠问题，而瞬时充电技术无疑能够解决新能源汽车充电时间长的问题。所以，假如水系锌电池和瞬时充电技术若能够进行工业规模的应用，新能源汽车的最大的瓶颈将被解决，毫无疑问这将大大加速新能源汽车的推广进度。