串并混 微弱强 P2P4 你想知道的新能源汽车分类都在这里
“最全也最简明。”
业内对新能源汽车的分类方式很多,认知也不尽相同。为了让小伙伴们能全面而简明地了解,我们按照三个维度归纳总结了目前主流的分类方式,以飨读者。
“动力总成连接方式”
如上图,将传统燃油汽车的动力总成(油箱+发动机)与纯电动汽车的动力总成(电池+电动机)相加,便得到了混合动力汽车的并联形式;
基于并联形式,如果将发动机与车轮连接断开,而通过发电机与电动机串联起来,便得到了混合动力汽车的串联形式,也称为增程式混合动力汽车;
同样,基于并联形式,如果将发动机与电动机串联起来,便得到了混合动力汽车的混联形式;
我们平时经常听到的串联,并联,混联就是这么来的。
“油电混合度”
按照汽车电系统功率占总功率的百分比,也就是油电混合度,可以将新能源汽车分为弱混/微混,轻混,强混,插电式,纯电动五大类,如上图。
从本质上说,电/油混合度的增高,实际上是所使用的电池能量增高,也对应着纯电动续航里程的增加,节油效率也逐渐提升。
“电机的位置”
如上图,P即“position”,后加上不同数字,代表电机在动力总成的不同位置:
P0:位于发动机之前,与发动机皮带轮相连
P1:位于发动机之后,离合器之前,在发动机曲轴上
P2:位于变速箱之前,在变速箱的输入端
P3:位于变速箱之后,在变速箱的输出端
P4:位于车轴上,与发动机输出轴分离
关于此分类由于本文先一笔带过,以后会专门详解。
“总结”
按照三个不同维度,将新能源汽车(不包含燃料电池汽车)进行了分类。即按照动力总成连接方式分为“串联,并联,混联”;按照油电混合度分为“弱混,轻混,强混,插电式,纯电动”;按照电机的位置分为“P0,P1,P2,P3,P4”。
需要指出的是,第一种分类方式主要针对于混合动力汽车,第二种分类方式中的弱混,轻混(48V)其实不属于我们常说的新能源汽车范畴,而最后一种分类方式中的P0在传统燃油汽车中(12V)已经用到。各种分类方式侧重不同,各有优点也有缺憾。
最后,希望读者读了此文后能够对新能源汽车有了一个了解,这是我们的初衷。
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