同为16万 吉利星越和丰田奕泽谁级别高？本文兴许能帮你解惑

大家好，今天给大家带来的是《同为16万，吉利星越和丰田奕泽谁级别高？本文兴许能帮你解惑》。

吉利星越性价比如何？

总体来说，性价比还是比较高的，好友三十万的车都没有这个配置高。强劲的CMA底盘，安全、科技配置丰富，BOSS音响，混动系统能耗偏低，最重要有手机远程启动。

感觉丰田奕泽好在哪？

其他配置异常强大，一整套的丰田安全系统，10个安全气囊，还有主动刹车，车道偏离预警和自适应巡航，发动机的自动启停也挺好用的，策划得很人性化，还有全车玻璃的一键升降，性价比挺高的。因为中意所以满分。外观，外观很帅气。除了外观，还是外观，外观真的很帅气。其他配置也不差，价格也适中，能接受。

用车感受：

先看吉利星越的动力，运动模式，提速快，见车超车，提速动力一级棒。238匹马力的确能够满足日常使用了，而且偶尔还可以满足运动的需求。提速很快，有种推背感，踩油门踩刹车体系很灵敏，跑在高架上感觉视野开阔。街区跟高速开着都很给力，猛提速那种推背感贼惬意。现在街区行驶时大体在8个多上下百公里，高速时平均能耗最低时7升不到8升，对于一台大块头的SUV来看，这个能耗我还是能接受的，现在是比较满意的。

再对比丰田奕泽，动力很强，变道超车都很溜。本身开车不喜爱急加速，这2.0L发动机绝对够用了。动力很平顺因为是十分成型的变速箱，模拟了10档的输出。起步的时候感觉还是挺顺滑的，加速度也能跟得上。真得很省油了，百公里也就6个油，你想想你开十几万的车，百公里6个油，多么棒的成绩，我好友的别克，哎，百公里的10个11个。

看看吉利星越的操控，操控方面最大的感觉就是平稳。方向盘是电子助力，很轻。过减速带很顺畅，功效可以。刹车轻点不会疲软，重踩也不会有僵硬的感觉。舒适度却忽略了，人少的时候还可以。我感觉不出来，同伴说我胎压太高，可以从253降到230，这样减震会更满意。减震对地面震动过滤得挺好，舒适性比我看的日系车好很多。星越的椅子很惬意，柔和适中，包裹性也不错。

再开丰田奕泽，操控确实不要太简单，很省事，很好开，而且有整车稳定系统。因为我在驾车的时候方向盘的轻巧很适合我这种呢，让我用了特别的顺手。视野开阔，音响也很不错。整车稳定性挺不错的，油门比较轻。没想象中的日系那么的安逸。减震只能说是一般，过一些铁的减速带的话抖动还是很明显得。空调的设计还是很舒坦的，不管是制冷还是制热成效都良好。椅子包围得严严实实，往哪边晃都能顶住。

进入吉利星越车内，内饰造型我也比较喜爱。原车导航好用，使用方便。内饰我比较想种草一下，感觉质感一级棒，格调比较贴合目前年轻人的审美。新车味道太大，回家高速全程开窗，车辆底盘异响，查出原因是排气管支架问题。空间来说不是很大，是溜背式的构型，好看。溜背了后排掏空策划不会碰头，坐垫也不会很低，全景天窗又不会感觉很压抑，好。有许多小的积储空间很贴心，很简单。后尾箱的空间特别大，可以放许多东西。

再看丰田奕泽的内部，内饰格调也很可以，和外观一样让人赏心悦目。没有多余按键，格外简介，内饰一般，但比大众同价位厚道。内饰策划比较实用，多功能方向盘，真皮座椅。再就是有一条连贯的装饰条，很漂亮。空间上感觉没有太多多余的位置，如果只是平日出行代步的话空间还是很能够满足的。必须要吐槽一下，后背座两个人还可以，但三个人真的没法座，驾驶位还可以绝对能用。储备空间呢该有的也都有，水瓶和手机都有场地放，挺不错的。储物箱主要是高度有矮，不过把上面的挡板卸下来就高了。

点评：

对于吉利星越来说，最顺心这款车的轿跑构型了，科技感十足，超大的中控屏过瘾啊，还有超强的动力，不过这款车的外观和配置都契合我的需求，买车时间不长，暂时还没有发现它的缺点。丰田奕泽的话，外观，尤其是侧面线条侧面策划和屁股的设计，很是好看，但是空间，后排太小，备胎还小小的一个。那么对于获得良好口碑的吉利星越和丰田奕泽，大家怎么看呢？