天津南站板块分析 一篇文章让你详细了解南站！

不说废话，本篇文章主要从南站的定位，交通，配套，教育，医疗，产业等这几个角度上详细介绍和分析南站板块，最后会加上一些个人总结，想在南站置业的朋友请认真看完，让你更加了解南站。以后会继续总结其他热门板块，感兴趣的朋友可以关注一下。

一、板块定位

南站板块，定位为天津西部门户、综合交通枢纽，是西青区重点打造的综合性商务区，未来将成为天津中心城市西部入市第一张名片。整体规划上是按照“一心、两轴、三组团”的结构打造，是一个集科技研发、商业商务、生活配套为一体的新型城市功能区，未来可容纳15万人口在此生活、就业。

从规划和定位上看南站板块是一种产城融合的形式，并且板块相对比较独立，未来南站片区将会是环城中罕见的宜居又宜商的板块。

二、交通

1、轨道交通

现有京沪高铁连接北京和上海，每天到达北京车次42辆用时35分钟，到达上海车次12辆用时5个小时，所以对于这两个地方通勤需求比较大的可以优先看看南站板块。此外天津南站还规划了津雄高铁，津沧城际。目前津雄高铁和津沧城际已经提上日程了，津沧城际计划2021年开工，2024年建成。津雄高铁虽然目前暂定，但是可想而知等此条高铁建设南站也必将迎来第二春。

地铁方面，天津地铁3号线通到天津南站。作为天津南站配套交通工程，地铁3号线串联起天津站、天津北站及天津南站三大交通枢纽，乘客可以实现便捷无缝换乘。同时，天津南站是集国铁、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合性交通枢纽。

其他轨道交通，天津市西青区人民政府19日公示的《西青区接驳轨道交通线网规划（2017-2035年）》，在区内规划了3条接驳轨道，这三条轨道线将建设为云巴。目前云巴已经提上日程，根据天津市西青区在回复市民答复的时候表示，作为天津市轨道交通区域线的一种形式，西青区的云巴T2线一期工程在前期手续办理阶段，部分站点已经确定，T3线也有一定的进展。

2、道路交通

目前南站去市区，走京福公路到津静公路然后抵达复康路进入市区，车程大概20分钟。后期规划宾水西道延长线可直接抵达市区，车程15分钟到达市区。

三、商业配套

截至目前，南站的生活配套已经很成熟， 5.5万平米的社会山购物广场已经开业，再加上已有的地丰广场、瑞欣广场、玉锦路商业街、辛老路商业街、物美超市等，以及未来的华侨城商业地块、环城基建琴韵道地块、鹏瑞利三宗商业用地，张家窝的集中型商业配套体量超百万方！

四、教育

在这里我们要清楚优质的教育资源都集中在市区，如果在环城四区买房就必须要接受没有好的重点学校，就顶多某一个板块引入了一个名校的分校，也就仅此而已。南站板块教育资源是一个短板，没有优质的公办学校，要上好学校只能选择区域内的民办学校，就是学费贵每年两三万。目前南站该有的教育资源还都要，现已有田丽小学、华旭小学等，新引入的逸阳小学，为明学校也已开始招生，孩子有学可上。

五、医疗

目前南站板块医疗资源相对匮乏，医疗资源主要还是依托市区。不过目前区域内有正在建设的医疗配套鹏瑞利健康城，将发展成为一个集医疗、养老、酒店、会议会展和零售为一体的国际化区域医疗和商业中心。结合齐全的配套设施，舒适便捷的就医环境和国际化的医疗服务，该项目将填补南站周边地区在医疗、康复、护理、养老等大健康服务方面的空白，同时满足在京津冀地区工作的国际商务和旅游人士对于高品质医疗健康的需求。

六、产业

西青区之所以能成为环城一个哥，一个很大的原因就是有良好的产业支撑，多以高新技术产业为主。南站板块目前已经了很多有名的企业在这拿地建设，比如一站式区域医疗及健康护理和商业枢纽鹏瑞利大健康城，呷哺呷哺商业，经纬恒润研发总部等。此外南站板块周围聚集了大量的产业园区， 未来西青区将以南站科技商务区的建设为契机，统筹周边的海泰高新区、汽车工业园、学府工业园、第三高教区发展，整合优势资源，实现产学研一体化的发展合力，共同成为西青经济发展新的增长极。

总结：南站板块的优点大家都能看出来不用多说，但南站缺点也很明显

距离市区有点距离，在城市往外发展的辐射上相对于靠近市区的板块有一定的劣势，主要体现在承接城区外溢人口，目前在南站置业主要的就是在西青区工作和在北京工作的人群。目前南站还处于建设期，周围还有很多待出让地块较短时间内难以有起色，所以未来几年内主要还是以新房市场为主。缺乏优质的公办教育资源。 最后南站买房的建议，距离南站越近越好，不要担心高铁噪音这个问题，在面对房产的增值和保值上噪音根本就不是问题，未来南站的科技商务区起来后，最能享受发展红利的也就是这些房产。

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