哈罗 美团争地盘 搬车手段不光彩 合作恐怕不存在 竞争压力大

美团报警称哈罗单车把美团单车从市区移到偏远处，哈啰声称两方合一同搬运，美团否认。

好了，上面一句话就是对这件事情的概述。去年跻身互联网公司前三的美团，于今年开通了美团单车业务。但是，单车业务属实不好干，去大城市走一圈，共享单车一大片，什么公司的都有。

共享单车这样的交通模式目前仍然受到大家的青睐，尽管单车骑起来可能并不是那么舒适，但是如果在旅游城市游玩，扫码骑单车可以让自由行更加顺畅。减去了堵车的烦心，少了跑断腿的劳累，同时骑单车欣赏风景，微风拂面的感觉也让人倍感惬意。

共享单车最早的小黄车ofo哪里去了？说到共享单车，ofo肯定是大家第一个想起的公司，尽管到底谁是第一家无桩共享单车，这一个问题还无法得到答案，但是ofo的宣传效果的确是最好的。然而这个名噪一时的品牌现在却很少见到其踪影，这或许说明了共享单车这个火热行业也不是那么简单。

押金问题。其实这个问题还是很让人心酸的。共享单车本身作为一种低价消费，带给大家的便携不用多讲，除去车辆自然磨损，共享单车最担心的情况可能就是偷车、恶意破坏。ofo是经历过这样的情况的，本钱一点点丢了，收益也面临着问题，无奈之下，ofo开始收押金了。不过押金也没关系，借东西那点其他的财产做抵押很正常，但是ofo的押金退不回来！

别问我怎么知道的，都是年少无知扫了码。最气的是，当时那辆小黄车，它竟然不好使！交了押金扫码依然不解锁……真的是白白搭进去了。

好了好了，把话题扯回来。回归到美团于哈罗单车的问题，其实哈罗单车的目的很明显，争夺资源。

那么就是共享单车争夺资源的问题。毫无疑问的是，如果你在某个地方需要用到交通工具，公交车少、景区等这一类“一旦有共享单车你就会选择骑行”的地方，无论是哪个公司的单车，你都会去扫这个码。话说回来，你骑单车的时候真的那么在乎是哪个公司的车子吗？

也可能是糙人自己身上的现象，我个人是不会太在意的。如果说两个公司的单车摆在我面前，我可能会首先考虑哪种支付方式。

支付方式完全是个人习惯，有的人把钱存在卡里，自然无所谓支付方式。有些人喜欢把钱放在微信，有些人喜欢放在支付宝，有些人喜欢把钱分开放。

单一平台的支付方式就限制了单车的选择。但是他们损失了一些用户会亏吗？不会，一般只支持单一支付方式的都是有固定合作的，失去的那些用户可能真的不会影响到什么。

单车行业到底有多不景气？摩拜单车被美团收购了，逐渐地，摩拜单车会全部换成黄色的美团单车。看到只做共享单车公司一个个都要扛不住了，就能看出来这种给大家带来便携的行业其实做得不太顺利。

从视频中，得知之前哈罗与美团的分工是按区域清理，也就是合作关系，而现在则是自家清理自家车子，也就是不再合作，城管指挥后派人清理。城管必然是统一指挥的，不可能是某一片区域两家车子都有，只要求哈罗清理。哈罗的这波操作恐怕是怕自家先清理，之后的一段时间被人骑走美团单车，一起清理我挣不到这个时间段的钱，你也别想挣。

其实事情并不大，不过反映出来的则是共享单车面临的问题。

资源抢占、偷车、破坏单车、单车瘫倒在地影响市容。从这样一个角度来看，两家单车小吵一架，闹的这一出像小孩子一样幼稚的耍赖，其实不能说跟屏幕前的每一个人都毫无关系。如果没有偷车这些现象，共享单车可能就不至于品牌倒下一个出现一个，也没必要为了资源清空竞争对手的车辆。如果每个人都能将单车停在合理的位置，也不会导致单车集中出现在偏远路线。

便民交通自然是好事，但是公民的整体素质也要提高，路边倒下的共享单车不再杂乱，一排排整齐的单车也可以是一道风景线。

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