“宝铁”驶出童年梦 (散文)

（作者：陈春，江苏宝应安宜高级中学高级教师、《青荷》主编，中国书法家协会会员）

“宝应什么时候能有铁路啊？”这大概是我童年时问过父亲最多的话题之一，如今，虽然我已经鬓白发稀，龄跨双五，但毕竟看到家乡的铁路有了，更可喜的是一来就是高铁，仿佛给了我多年祈盼的一种加倍回报。

至今我还清楚地记得八岁那年，因为顽皮从高处跌下，一只膀子不能动弹，父母带着我到县人医治疗，医生诊断为骨折并为我绑了石膏，父亲担心我长大后落下后遗症，通过四处打听，了解到上海第六人民医院骨科技术全国一流，于是父亲向单位请了一个星期的假，带着我到上海请专家复诊。父亲说我们先坐轮船到镇江，然后坐火车到上海，让我见识和体验一下火车。

我非常感激我父亲的安排。当我第一次见到一年级课本里的火车真正出现在眼前时，可以用“无比兴奋”来形容。那长长的绿皮火车，就像一条绿色的巨龙，漂亮而壮观，每一节车厢就相当于二、三辆客车啊！坐车的感觉是平稳而快速，宽敞而便捷。里面不仅有冷水可以洗漱，还有热茶水供应，尤其是不用担心如厕不便。我不知疲倦地望着窗外的风景，一会儿列车穿过地势平坦的城市和乡村，一会儿钻到山地或丘陵的隧道里，那感觉真是美妙极了。于是，我情不自禁的转过头来问父亲：宝应什么时候能有铁路啊？

童年的“宝铁”梦其实一直伴随着我长大，工作以后，每每出差来到有火车的城市，总是羡慕不已。感觉火车就是一个城市是否够得上级别的标配。2013年，我两次去北京，一次参加书法现场决赛，一次领万元大奖，可高兴的心情总被没有直达北京的列车浇凉。甚至，有数次获奖因为颁奖地点遥远，需要多次转车而放弃领奖。而此时，全国很多地方已经有更加先进的动车和高铁，心中的期盼之情可以说与日俱增。

终于在2014年听到准确的官方消息：铁道部将建一条连淮扬镇铁路，并在宝应县境内预设站点，而且是高铁，向南可到达苏南、上海、杭州等地，向北可到达北京、山东胶东半岛、环渤海经济区等地。于是，心中又焦急地企盼这诱人的规划尽快落地、尽快建成通车。

在这翘首以盼的几年里，我关注着宝应高铁的每一步进展。曾几何时，我坐在苏南的动车里，想象着和谐号经过宝应时的情景；在南京的高铁站，想象着复兴号飞驰家乡时的激动。

近了，近了，终于越来越近了，据可靠消息传来，今天，离宝应高铁站竣工通车仅剩两个月了。我又欣喜地接到宝应作家协会组织采风的通知。那天，当我们乘坐专车去赴现场，远远地就看到“宝应站”三个红色的隶书大字，在蓝天的映衬下显得格外醒目，高铁站整体轮廓呈现出“水秀江淮，荷香天下”的宝应文化特征，整体造型犹如一朵漂浮于水面之上的莲花。站房设于线路的西侧，造型宏伟舒展，门户形象突出。站内站外处处可见正在紧锣密鼓进行装修的工人，广场、道路等相关配套工程也在同步进行中。

其中一位负责人向我们介绍说：宝应站站房总建筑面积为9000㎡，共有3层，建筑主体高度为24米，总长120米，总宽度53米。站房的地下一层，总占地面积7500平方米，设有出站口、商铺、机房等建筑。站场规模2站台4线，为高架车站。采用线侧候车模式。设计年旅客发送量150万人次。两台四线是两个站台，两条到发线，两条正线。通车后宝应人可以20分钟到扬州，40分钟到南京，70分钟到上海。20分钟到连云港，30分钟到徐州，4个小时到北京。

啊！这是多么喜人的愿景啊！啊，不，这已不再是愿景，而是两个月后的现实，家乡宝应终于走进高铁新时代，已不是梦想，更不是神话!

我兴奋地百度了一下，只见“度娘”介绍说：连淮扬镇高速铁路位于江苏省中北部，是贯通江苏南北的重要通道，也是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分，有江苏高速铁路网的脊梁之喻，在中国国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。开通后，将把连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市直接送入中国全国高速铁路网，实现苏北与上海、南京等发达城市无缝对接，为苏北发展带来新机遇，对提高沿线城市对外交通便捷度、更好融入长三角核心区、进一步提升交通区位优势具有重要意义。

啊！家乡宝应将随着高铁“大动脉”的拉动和影响，步入经济和社会发展腾飞的新里程、新时代！这已经是不争的事实，宝应将迎来第二轮大发展、大飞跃，而对我这样一个“奔六”年龄的人来说，也一定不是梦，我相信自己一定能看到家乡迈进高铁时代的新的巨大变化！