为什么半坡起步一放脚刹就熄火？这篇文章给了答案 你怎么看？

为什么半坡起步一放脚刹就熄火？这篇文章给了答案，你怎么看？

很显然就是离合放得过快，在松刹车的时候也动离合了。

学车的时候，科目二的上坡起步基本都会挂一大堆人，动不动就是熄火，动不动就是后溜，一旦控制不好离合器，很容易就会熄火。

手动挡相比自动档的车型，手动挡的操作会相对复杂一些，无论是在练车或者实际上路，只要你离合控制得好，那么就不会有熄火溜车这种情况发生。

按照上面说的，半坡起步一放脚刹就熄火，很明显原因只有一个，那就是在松离合的时候，松的太快了，而松刹车的时候，也动了离合，这些操作都会导致汽车熄火。

之前不就有这么一个真事，汽车在上坡的时候，结果走到一半车子熄火了，直接后溜把坡下的车给撞了。第二次上坡的时候，车主还预留了一段距离助跑，结果上到一半的时候还是熄火后溜，又把坡下的车给撞了。

这明显就是操作有误，为什么能够两次都造成熄火后溜呢？很多人在在学车的时候都是为了应付考试而学车的，真正开车上路却完全毫无经验可言，一是紧张，二是不熟练，才会导致各种状况的发生。

如何避免汽车在半坡起步的时候熄火呢？很简单，当你准备起步的时候，此时慢抬离合，感受一下汽车，当汽车有种要冲出去的感觉，车头一直微微上台，这个时候就是所谓的半联动状态，稳住离合，一定不能松开，接着慢抬刹车，直到汽车平稳起步，此时即可完全放开刹车，适当给点油门，使得车子慢慢往上。

半坡起步并不难，很多人都是因为紧张才会导致熄火的，一旦你连续在坡道熄火，后车肯定会等得不耐烦使劲按喇叭催促你，只要按照平时的操作，慢点来一定可以的。

半坡起步导致发动机熄火的主要原因是发动机扭矩太低，不足以克服车辆沿斜坡的重力分力，车辆容易熄火。或者是车主松离合器太快，导致发动机转速迅速被拉低，发动机转速低于500rpm时，车辆非常容易熄火！

车辆溜车，发动机转速低，发动机扭矩低，容易熄火

手动挡车辆，发动机与变速器通过离合器连接，而离合器的结合、松开再或者半联动是由车主自己进行控制。发动机旋转方向只有一个，不可以倒转，也就是说，车辆挂1挡时，如果车辆向前行驶，变速器输入转速与发动机转速是同步的，但是如果车辆向后移动，变速器输入转速与发动机转速是逆向的。

手动挡车辆在坡道上起步行驶时，如果松开刹车，手动挡车辆向后行驶，变速器输入转速会反向旋转，车辆由于较大的惯性，加上车主缓慢松开离合器，变速器反向旋转速度会降低发动机正向转速，发动机转速如果低于500rpm，自然而然就熄火了。

换言之，就是发动机输出扭矩不足以克服车辆在重力作用下的向下分力。车主如果不想要发动机熄火，在车辆向后溜车时，车主应该迅速踩油门，同时离合器半联动，车辆发动机转速自然而然迅速上升。

离合器松得太快

发动机熄火除了与溜车有关以外，还和离合器结合快慢息息相关。如果离合器结合速度很快，此时车速较低，发动机与变速器在离合器作用下刚性连接，发动机转速会迅速拉低到500rpm，车主如果反应不及时，车辆发动机会迅速熄火。

所以，如果想要解决车辆起步熄火问题，应该要舍得踩油门，发动机扭矩要足以克服车辆沿着坡道向下的分力，同时车辆离合器不能松的太快。