手握10万没要哈弗H6却提了博越 开1个月后 车主一肚子话要说！

大家好，我是吉利博越的车主吴先生，是一公司职员，月收入6千左右。选车理由：当时也对比了哈弗H6因为最近出了新款，没什么优惠，加之预算有限。放眼国内10-15万的紧凑级SUV市场，竞争日益剧烈，一方面是自主品牌的不断崛起，另一方面合资品牌也开始走量策略，不过博越的销量超越了途观L以及奇骏、CR-V、荣放，所以就没有顾虑的提了车，目前开了一个月，给大家分享我的用车感受，希望对你有帮助！

博越外观依旧延续家族化设计，前脸换装了全新样式的熏黑水纹中网，并搭配银色镀铬饰条，看上去十分精致。博越百万款的前灯组设计稳重大气，内置灯带设计炫酷呈勺状，夜晚点亮之后将会有着不俗的视觉效果，颇具辨识度。

博越的后窗面积较小，从侧面看会感觉车门非常宽大，看上去常厚重，有种昂首挺胸的感觉。同时车内坐垫的腿托加长了35mm、肩部承托加宽、座椅填充更为厚实，为舒适性提供了更大的帮助。

车身侧面，一条内凹形腰线从车头贯穿至车尾给新车侧面增添了层次感，悬浮式车顶的设计也让新车看起来更加时尚。车尾部分，新车采用了多边形的尾灯设计，尾部造型圆润饱满，排气使用了双边双出的外形设计尾部取消了现款车型尾部的吉利LOGO，改用全新的 GEELY英文LOGO，视觉效果更简洁。

内饰部分，采用全新设计的平底方向盘，仪表台增加钢琴烤漆工艺材质装饰。低配车款将搭载8英寸车机屏幕，同步升级为GKUI19车机系统，高配车型将搭载10.25寸悬浮屏。中控区域无论是在质感上还是精致度上都能给人以用心的感觉。座舱内部在人性化设计方面做的也是较为突出，整体表现还非常吸引人的。

保留中控实体按键的设计是我最满意的，像空调、驾驶模等功能不用再去中控屏幕中操作，更加便捷。无论是按键还是旋钮都有着不错的手感。

日常驾驶感受：搭载1.8T+7DCT这套动力组合没让我失望，满足日常驾驶需求肯定是绰绰有余。起步初段很柔和、轻盈，油门踏板虽然行程较长，但并没有让你觉得吃力，而且在更强的低扭表现对于城市道路行驶会更显得从容。

如果觉得太偏向家庭化的驾驶感受会有些无聊的话，博越提供了三种驾驶模式选择，分别是经济模式、舒适模式及运动模式，当调节至运动模式后，方向盘转向力度会更粘手，增强了一定的力度回馈，并且随着油门响应的灵敏度提升，会进一步激化它更偏运动一些，尽可能地满足些更追求动力的驾驶员。

博越的转向系统与通用别克非常像，力道虽轻但是却有着十足的反向力，并且车头的跟随动作也是很及时、灵敏，一点儿都没有受到其SUV体型的影响。制动力回馈还是给我比较深刻的印象了，制动踏板行程很短，稍有下探就可以给出敏捷的制动力回馈感，不拖泥带水。当需要全力踩下制动踏板的时候，他也会给你足够强大的信心来进行刹停別看是台SUV车型，但绝不会因为自身体型和自重的原因而比轿车有任何劣势，确实给人一种安全感。

悬架的设定是偏于舒适的，对于路面的细碎震动过滤到位，日常行驶舒适性不错。只是遇到连续的较大起伏路面，稍微有点晃。不过在快速过弯时，悬挂后段还是能提供足够的支撑，感觉是前软后硬的设定。

写在最后：手握10万没要哈弗H6却提了博越，1个月后，以上就是我的用车感受给大家分享到这，大家觉得这个吉利博越怎么样？欢迎下方留言评论，谢谢！