都说“开不坏的丰田” 为什么国内的士不全部用丰田品牌呢？

首先出租车不仅采用大众，像丰田、现代、起亚等车型都有作为出租车使用，只不过大众比较多而已，那么为什么会有这种情况呢？

大众作为出租车目前比较普及，但早些年路上跑的出租车更多的是天津大发、昌河面包、铃木羚羊、天津夏利、神龙富康等车型，年代有些久远，这里就不展开了。

一、大众品牌影响力巨大

1984年德国大众和上海汽车集团合作，成立了上海大众汽车有限公司，随后推出了当时最牛的汽车——桑塔纳。在汽车还是奢侈品的当时，售价高达十几万的桑塔纳并没有进入寻常百姓家，但其稳定的质量和耐用的特点，还是给国人留下了不错的印象，积攒了非常好的口碑，“皮实耐操”成为了大众的标签。而丰田则是在2000年之后才逐渐进行国产化，比起大众足足晚了一二十年，因此即便丰田质量可靠、小毛病少，但也撼动不了先入为主的大众在人们心目中的地位！

二、大众相对丰田，维修成本更低

“修不好的大众，开不坏的丰田”，不得不说大众的小毛病确实比丰田多一些，但好在大众维修保养便宜，市场保有量大，配件多，维修起来也相对方便。而丰田质量更稳定，但作为出租车，汽车零部件长时间这种高强度运转，难免也会出现一些问题，这时维修费用与大众比起来，就显得没有优势了。还有一点十分重要，大众钣金厚，给人感觉更厚重，发生小刮蹭占优，不像丰田那么一碰就烂，这也是很多出租车司机更青睐大众的一个原因。

三、与大众、丰田的车型布局有关

大众桑塔纳、捷达这两款车型是出租车司机的最爱，价格便宜、空间尚可、皮实耐用、经济实惠。这两款车是大众国产化之初就推出的车型（捷达稍微晚点），如今价格相对更亲民，5万左右即可上路，出租车版本则更加便宜。而丰田定位则更加偏向家用，其中最便宜的车型除了不适合做出租车的小型轿车雅力士，就数紧凑级卡罗拉了，十几万的价格对于出租车司机来讲，成本太高了，但随着近年来越来越多的车企注重车内空间，也有很多把丰田威驰作为出租车使用。

四、与地方保护主义有关

使用哪个品牌车型做出租车，与当地的汽车生产厂家有十分重要的关系。现在地方保护主义比较严重，各地出租基本都用本地产的车，像西安有比亚迪厂，比亚迪就成了西安出租的主力军；宝鸡有吉利，宝鸡的出租车就是吉利；北京有现代，所以北京跑的出租大部分都是现代；上海有大众，所以大众途安出租车遍布各个角落。这么做的目的只有一个：大力扶持本土企业，拉动内需，提高企业盈利，增加政府财政收入，这么一举两得的事情，何乐而不为呢！

总结

如今汽车技术足够成熟，汽车质量也更加可靠，无论大众也好，丰田也罢，亦或是现代、吉利，作为工作强度高的出租车都能够胜任，所以无论哪个品牌都是值得肯定的，只不过各地的具体情况不同，造成出租车品牌车型有所不同。