为什么车开着有的轻有的重 它又靠什么停住 这篇文章告诉你

相信会开车的伙伴们一定开过不止一辆车，而每辆车开起来的感受也一定不一样，有的开着轻巧，有的开着费力难受。开完之后停车的时候，有的停下的快，而有的却慢。但是平时的我们是不去多想这两个问题的，那么本文就带着答案告诉你，为什么车开着有的轻有的重，而它又靠什么停住。

转向助力：开车的时候，最关键的是要怎么操作方向盘，然而有的车方向盘打起来轻松，有的却笨重。其实，这跟这辆车的转向助力有关，不同的转向助力方式，给人的反馈是不一样的，所以就造成了有轻有重的现象。那么转向助力分为几种呢？市面常见车型装配的有三种转向助力系统，分别是机械液压助力、电子液压助力、电动助力。接下来就介绍一下这三种助力类型的工作方式及特点。首先说机械液压助力，机械液压助力一般有液压泵、压力流量控制阀、油管、传动皮带和储油罐几部分组成。它的工作原理是发动机用皮带，带动液压泵转动从而实现助力转向的功能，特点是需要发动机提供助力。然后是电子液压助力，电子液压助力是把液压泵换成了电动泵，然后通过电动泵控制液压来实现助力。特点是其动力来源变成了蓄电池和发电机，改变了需要发动机一直驱动液压泵的工作原理。最后是电动助力，电动助力是改变了用液压去助力的方式，用蓄电池驱动电动机，电动机用电子控制单元给转向传感器发出信号从而实现转向助力。特点是，使用电动泵可以减少车辆能量损耗，分时的控制转向助力，不转向时处于关闭状态。

刹车：一辆车如果停不下来，那就不是一辆安全可靠的车。但是不同配置的车停下来的速度有的慢，有的快。是什么原因出现这种现象呢，今天就介绍一下不同种类的刹车系统。首先介绍下盘式刹车制动器，它主要由制动盘、制动钳、分泵、油管这几部分组成。制动盘一般用合金钢制成固定在车轮轴承上，制动盘上两侧分别有一个制动钳。当踩下刹车踏板时，油泵通过油管推动刹车油顶向两侧的制动钳，制动钳与制动盘产生摩擦力从而上车停下。我们可以通俗地理解为车轮是被夹停的。然后是鼓式制动系统，它主要在车轮毂里有底板、制动鼓、制动蹄等零件构成。它的工作原理是，当踩下刹车踏板后，轮缸活塞推动制动蹄，安装在制动鼓两侧的制动蹄撑向制动鼓产生摩擦力从而让车子停下来的。也可以通俗地理解为车轮是被撑停的。正是因为上述的两种刹车系统才导致了不同的刹停效果。

以上就是关于为什么车开着有的轻有的重，而它又靠什么停住，这两个问题的解答。希望我们在买车用车的时候可以关注这两项配置，做一个有知识储备的用车人。