日产奇骏2.0L智联舒适版真的很好？这篇文章给你带来答案！

汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，时代一直不停地向前发展，消费者需求由粗放变得集中。“秋民山战神”五菱宏光，其地位无可替代。“提速之神”保时捷918，同级车型与之相比逊色不少。在圈内，王先生对汽车很有研究，日产奇骏2.0L智联舒适版真的很好？这篇文章给你带来答案。看看车主的分享后，我们再做判断。

先看日产奇骏的外观，外观大气，没有什么可吐槽的，自己喜欢就好。外观很亮眼，策划格调很年轻时髦。灯的构型很漂亮，尤其后车灯特别性感。门轻了不好关，扶着推着关好关，车车轮样子一般，老年化。

进入日产奇骏车内，内饰也是见仁见智，主打简介，不复杂、不浮夸，契合简单主义，我中意。而且车载导航送免费终生流量，这个很好。皮质包围的地方也比较多，不错。新车没什么气味，基本上惬意了。空间大，可以媲美中型SUV，顾家式沙发，一定超乎你想象。我家人都小个子，这个没法说，太太驾车把椅子调最高，最前，还充足。但是储存空间明显不够，尤其是没有适合放手机的位置。中型行李箱可以装四个上下吧，平整度万分好，开口空间宽大装卸东西比较省事。

动态体验方面，操控没异议，自己开的车也少。方向比原来308轻得多，但比现在一些轿车又稍微核心。悬挂偏软，这和日产主打惬意有关。刹车功效好，没有出现刹车的时候，车子惯性向前滑的情况。亲，这么low的配置，您起个名叫“舒适版”。减震有些偏舒坦，转弯姿态还凑合吧舒适型好。隔音还行，启动之后格外安静。首排座包包围性异常好，后一排座椅靠背有点直，但不影响，早知道日产可是做沙发的，零重力座包。

动力感受方面，奇骏的动力足够日常使用，前半段加速性能没毛病，后半程提速力量不足，我不在意。2.0的可以了，动力随叫随到。再加上温顺的CVT变速箱，只能说是足够，但是只要敢踩油门，还是有小小的推背感。但是跑起来还是挺给力的，跑国道省道还是扛扛的。能耗很惊喜，原以为接近1.5吨的质量。能耗怎么样也得8个上下，当前开了500公里，城市道路为主，能耗稳定在6.8上下，高速可低至5.5，特别惊喜的低油耗，家用相当的省油，不过呢这可能也跟驾驭习惯有关系，反正我给油比较温柔，所以油耗也比较可控。

费用方面，4S店给的指导价是188100，一共优惠9000，裸车179100，购置税15850，保险4485，上牌800，全办完是200235，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费6000左右，保险4485，保养1167，平时停车990，洗车300元，过路费1360左右，一年总共14302，月薪5000就可以。

优缺点：对于日产奇骏来说，动力，四驱，自巡，沙发，高底盘，互联，音响，不过驾驶座门这里有异响，但是不大，滋滋的声音，其他的暂时没发现。

总的说，在汽车制造技术突飞猛进的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如日产奇骏。日产奇骏的优势很多，新款的外观还是很好看的。内饰环抱型设计，还不错，很居家。空间大，可以媲美中型SUV，顾家式沙发，绝对超乎你想象。舒适型好，开长途不累。动力表现够用，肯加油也有推背感。操控中庸，有种开小船的感觉。对于厂家大力推崇的日产奇骏，大家觉得如何呢？