为何大货车的刹车都是鼓刹 而小汽车都是碟刹？这篇文章给你答案

鼓刹、碟刹各有各的优势，不过对于小汽车而言，碟刹的好处更多，其实一些高端的进口卡车上有很多是装配碟刹的！不过鼓刹的自身优势也非常鲜明、劣势也同样鲜明，鼓刹有太多不适合小汽车的缺点！

重量：众所周知汽车的轻量化工程是全世界的车企都在做的事情，而要实现同样的制动力鼓刹要比碟刹重的多，而盘式刹车的结构则更加简单，而进一步说碟刹还可以通过制成陶瓷刹车盘、铸铝刹车盘等方式将制动系统的重量最大限度的降低，而这些鼓刹通通做不到，再一点鼓刹的结构太过于复杂，保养、维护都挺麻烦！

鼓刹的制动力不线性：不能否认若单拿制动力的大小来说，鼓刹更有优势，制动力大本身是好事，所以它更适合那些大型载重汽车，因为它们对刹车的要求主要是制动力，别的都为次要，把车刹住才是重点！但对于小汽车来说拥有超级强大的制动力、却不线性，就完全是一种弊端了，试想一下轻轻点下刹车直接发生抱死、ABS直接介入是一种什么样的景象？而这重大而不线性的制动力使得ABS、ESP等安全机构的介入时刻变得不再精准、难以控制！要知道现如今市场上采用鼓刹的小汽车到都是前碟、后鼓，制动力按7/3分配，而日常行驶时根本用不到“后鼓”，完全是“前碟”在单独的工作，而后鼓只是在当前碟出现问题时，才会起到辅助的作用！

至于鼓刹不用在小汽车上是因为散热不好的说法本人并不认可，上一段也提到了，即便是配备鼓刹的小汽车也都是装在后轮上，而前轮依然是碟刹，而制动力方面又是按7/3比例进行分配的，刹车主要靠前碟，而后鼓在正常情况下除了驻车会用到，其它时候都用不到，何来散热不好一说呢？当然对于大货车而言，鼓刹的散热的确是问题，但对于小轿车而言散热不好没什么影响！高档一些的小汽车都不用鼓刹的原因还有就是鼓刹太丑了，没碟刹看上去那么通透！