“一带一路”与新疆的战略定位

众所周知，“一带一路”中的“一带”即“丝绸之路经济带”，具体是指从欧亚大陆的太平洋沿岸东亚地区，经中亚与俄罗斯，最终抵达大西洋彼岸欧洲国家的“亚欧大陆桥”。

不管从中国境内哪里出发，一路向西，出国的最后一站都会在新疆。

川流不息的中欧班列由阿拉山口出境，与哈萨克铁路系统相连，经俄罗斯，过中东欧国家，直达荷兰的鹿特丹和德国的港口。

繁忙的霍尔果斯口岸，是公路运输沟通中亚各国的最重要的枢纽。

中国-中亚油气管线亦由此入境，向东延伸直至上海，大名鼎鼎的“西气东输”就是它。

作为中西部地区最重要的能源通道，一头连接的是中亚地区源源不断的石油和天然气，另一头是中国旺盛的需求。

对中亚诸国来说，最不缺的就是能源，缺的是销售渠道。由于历史原因，以前所有的油气管道都得经由俄罗斯输往西方。随着向东与中国的管道开通，终于得以摆脱对俄罗斯的绝对依赖，实现了能源外交的独立。

沿着国境线往南，喀什，这个南疆的核心城市出现在眼前。

向西沿狹长的瓦罕走廊可抵阿富汗。

作为“一带一路”的旗舰项目，中巴经济走廊始于喀什，翻过高山，南下直抵巴基斯坦的瓜德尔港。建成后，海运货物可由该港上岸，经铁路，公路运抵中国，极大的改变了对马六甲海峡的严重依赖。

与印控克什米尔相接的是阿克塞钦地区，此地居高临下，遥想印度大陆。

总结一下，被定位为“一带一路”的核心地区，新疆当之无愧。与中亚四国，俄，蒙，印，巴共八个邻国接壞。其战略重要性不言而喻。

在百多年前清末内忧外患时，高层始有“塞防与海防”之争。李鸿章为首的北洋系立足于沿海地区，而左宗棠则力排众议，继林则徐之志，苦心经营新疆。

无论是“海防”还是“塞防”，前贤皆无奈立足于一“防”字，而今日之大繁荣，大发展已在眼前……