秦始皇还有个功绩被大家忽略 西方人很羡慕 作用不下于万里长城

那么，这项功绩究竟是什么呢，事情还得从秦始皇统一六国之后谈起了。

统一六国

秦始皇统一六国之后，为了更方便的对全国施行控制，除拆毁六国原有的关隘外，还从公元前220年开始，就开始建造，以帝都咸阳为中心，呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的帝国公路，而这种公路，在当时被称为驰道。

据有关史料记载，这种驰道，规格上有严格的要求，宽大约50步，就连路两边种的树，间隔也规定在30步左右。

建造以咸阳为中心，向北面、东北、东面和东南辐射的帝国公路，放在现在，大概可以叫做国家公路网建设，秦始皇三千年前就能把问题想这么细，这份智慧可真是令人钦佩啊。

驰道建成以后，秦始皇开疆拓土，内部平乱等事务都快捷多了。

据统计，这些公路全长6800公里，要知道当时没有先进的机械设备，就连锻铁器也没有普及，工人的工具非常原始，可驰道呢，却一路翻山越岭，地形条件比现在复杂的多。

在这样的情况下，秦始皇用了十来年的时间，修建、改造了6800公里的道路，而且还是与修建万里长城同步进行。

有人说秦始皇滥用民力，可仔细想想，如果真是滥用的话，也怪他性子太急吧，因为建万里长城，建驰道哪个不是利在千秋的大好事。

长城的作用不用我多说。

驰道呢？

驰道图

当代科研人员在研究驰道遗址的时候竟惊讶的发现，有许多驰道的大致线路与现在公路是平行的。

三千年前，人家的工作就做到这一步，真令我们这些后人感到不可思议，而且随着驰道研究的深入，又有了令人惊喜的发现，什么发现？

关于历史最早的公路网建设，西方一直说他们全球最早，证据就是：

公元150年，罗马帝国修建的，从苏格兰的安东尼努斯城墙至罗马，再到耶路撒冷的道路系统，作用跟秦始皇的驰道差不多，都是为了加强对境内的控制。

可规模，虽然也很了不起，但比起秦始皇的驰道，规模要少很多，大约5900余公里。

跟秦始皇的驰道比一比，不但总长度少了近1000公里，时间也晚了约400年。

所以说，这项荣誉西方又拿不走了，我们有这么个老祖宗，西方人能不羡慕吗。

秦始皇

总而言之，秦汉史看的越多，越感觉秦始皇了不起啊，他每一项举措，好像都能沿用数千年，他真不愧是千古一帝，中国历史上，能比的上他的，大约也不多见吧。