吉利双缤：我想和年轻人聊聊999元的改装车文化

改装车，这三个字曾经在中国就是飙车、违法、危险的代名词。虽然违法改装是存在着一些不安因素，但是改装文化需要被正视。最近这两年，由于互联网的发展和国内的政策开放，改装文化开始在国内四处蔓延，特别受到年轻人的追捧。

拒绝大众，追求个性，是多数人开始车改装的初衷。

然而令很多热爱改装的年轻人感到困难的是，改装所需要的高额费用却不是人人都承担的起的，兜里钱包的厚足程度决定了我们能够选择哪一种改装方向。

在很多人眼里，改装车是富二代才玩的起的项目，像我们这种2020年国家实现全面小康目标的重点扶持对象，最好有点自知之明，回家玩自己的皮球去。

但9月12日，吉利在嘉兴九龙山赛车场举办的“999缤系潮改挑战赛”改变了我对改装的看法，也带领年轻人走入真正的改装车世界。

该活动通过征集热爱改装的车主搭配大人的形式，利用活动组提供的999元启动资金进行个性化的改装，打破了以往人们对改装即“烧钱”的认知。

参与改装挑战赛的是吉利的两款缤系车型——缤越PRO和缤瑞。缤越PRO是一款高动力智慧SUV，兼顾颜值、驾想、智慧、智慧、安全和互联，缤瑞则定位在紧凑级轿车，拥有炫酷外形和超越质感的驾乘体验，这两款车都极具改装潜力，主要体现在动力和车身设计上。

在动力方面，缤越PRO和缤瑞表现出不俗的实力。缤越PRO最大功率达到130kW，峰值扭矩255N·m，百公里加速仅7.9秒；缤瑞最大功率达到100kW，最大扭矩为205N·m，搭载格特拉克6DCT双离合变速器，由世界顶级供应商供应，能实现95%传动效率，换挡响应仅需0.2s，动力无缝连接。

此外，值得一提的是，缤系车的车身设计也很适合进行改装，动感基因十足。缤瑞前冲低趴的前脸造型构建出俯冲式低趴运动姿态，能量蓄势待发；四条隆起的机舱盖线条，如锋刃一般切割气流，最大限度的减少风阻和风噪；车侧三条曲线共同构建出有如与疾风竞速的动感姿态；车顶流线设计顺应了风的走向，向下压至尾翼，呈现出撩人心魄的完美弧度；最后的尾门造型也极具动感，微微上扬，承接了风的走势。

再看缤越，同样拥有家族“涟漪式”前脸、动感侧身腰线、风动速感尾翼，使得整车看起来动感十足，在此基础上进行轻改装都会十分出色。

那么花999元能在这两款车上改装出什么样子呢？四组参赛选手呈现给我们风格迥异的四组作品，让我们一睹为快。

第一组走得狂野路线，外形改装的十分夸张，是我第一眼看到的作品，非常抢眼，尤其是车顶覆盖的密密麻麻、红白蓝相间的塑料条，真是让人想不注意到都难。整体看上去有点丛林荒野的感觉，主色为墨绿色，后视镜上装有鸟类道具，细节满满，收获了很多好评。

第二组属于涂鸦风，车身上写着“中国制造”四个字样，红白蓝的配色也很显眼，很符合该车创作者的潮酷风格。

第三组是由两个想象力丰富的女生设计完成的，主题是“初音未来”，可爱俏皮，吸引了来场男女生的注意，整个车改装十分完整和富有创新。

最后一组的主题是“性能”，相对前三组，这一组的外形改装不是那么复杂，但是色彩和线条的巧妙搭配，让整台车拥有十足的动力和速度感，这也是我最喜欢的一组。

看到这，可能有人要发出灵魂的拷问了：就换个外貌也叫改装？

其实每个人对于改装的定义和对改装文化的认识是不一样的。

知乎一个回答者对改装的定义：改装应该是原厂轮毂1000元，我花5000元改一个更好的。而国内的改装大多是原厂轮毂1000，我花500改一个更好看的。

该回答者改装车很看重车子的性能有没有得到提高，而真正性能上的改装是很费钱的，改装门槛也极高。

而对于另一些人来说，尤其年轻人，改装车更多是从外形上开始，因为改装车的外形最先能吸引到人，更有肌肉感、更稳健的车身线条和个性炫酷的车身配色是人们对改装车的第一印象，对于更深程度的车内配置改装则可能不甚了解，即便如此，年轻人也依然可以去追求车改装。

我倒是更认同吉利对改装文化的看法：享受改装的过程，而不只是追求一个改装的结果。

言外之意即是鼓励年轻人抛开不必要的束缚，去把车子改装成自己喜欢的样子就好了，不管是单纯改外形还是改配置，其实都不重要。

写在最后

改装车在国内目前的处境有点类似从前的整容风潮，十年前提起整容，大家还不以为然，甚至要嘲讽一下，受到政策和技术限制，也无法普及，但现在群众对此已经习以为常，整容文化开放了许多，更多人乐意通过这种方式去定制自己的外形，这变成人们追逐美观的正常渠道。

车改装也是如此。改装文化目前还没有广泛普及，改装车也受限于政策，上路困难，但改装车酷炫的外表，独特的行驶感受，动力十足的声浪，个性化的设定，会让越来越多的人喜欢上，未来改装文化也会走进每一个平常人的生活里。在改装之路上，吉利汽车作为引领者会持续给大家带来新的改装惊喜，努力让改装文化在中国步入正轨。