为什么大众汽车比别的同配置车贵很多?这篇文章来给你答案!
为什么大众汽车比别的同配置车贵很多?这篇文章来给你答案!
一个词语叫做“先入为主”,小编觉得放在大众身上,在合适不过了。
在2000年到2007年这些年里,合资品牌的轿车一直都是富康,桑塔纳和捷达的天下,也被亲切的称谓是“汽车的老三件”,我本身是个德系汽车的拥护者,记得是在1991年长春一汽生产的第一辆捷达,就是下面这个经典的图。
从哪个年代大众的捷达和桑塔纳就开始渗入人心,并且当时还创造了一个70万公里无大修的历史,这都口碑的影响是非常重要的。这一点从现在的捷达可以看出来,从2009年开始,由于一汽大众的策略问题,改款换代的捷达就不是纯正的捷达了,成了专供国内的捷达,不过仍然是热销。
我们知道大众在国内合资分为上汽大众和一汽大众,其实上汽大众是特别会营销的企业,朗逸、途观这样的汽车都是一个又一个的爆款。
大众有良好的口碑,良好的基础,肯定还有自己的核心竞争力的。首先式外观,套娃脸是缺点,也是优点,大众的整体风格是简洁大气的风格,走的就是国人偏爱的“中庸之道”路线。
另外技术方面,DSG双离合技术,空腔注腊,一体成型技术,还有比如大众的MQ200手动变速箱的质感,也都是同级别比较优秀的。有了口碑,有了销量,自然而言就有了品牌溢价,也就导致了同价位的车型,即使配置很低,但是仍然热销的这个一个情况。
买车不能看配置,兄弟。国产车就是脸好看,发动机,地盘,这些从来不宣传。但,汽车的核心价值不是好看,而是好用。真正的成为你生活的一份子。
举个例子,中国这两年车牛市,SUV何其火爆。但是大众只有一款途观在卖。难道是大众不知道SUV好卖吗?不是。是大众没能力出新品吗?不是。凭借大众的实力,这些都不是问题。是因为大众极其严苛的质量要求以及工艺要求。一辆车从生产到制造中间有SKD MKD CKD SOP 等等很多条件,很多环节。大众不跟风,严格要求产品质量。一步一步,踏踏实实。力求每一款车都是精品。
而反观国产车,江淮出了S5-sS3-S2。哈佛出了H1-H3-H5-H7-H9。等等等等国产系列。新产品发布比生孩子都快。强制缩短产品上市的中间过程。市场什么火热,马上就生产什么。这不是大国工匠精神,这是赤裸裸的投机倒把行为。不管什么质量好不好,产品性能。能开就行。一个产品不考虑能不能做成一个品牌,而是考虑的是先挣钱再说。所以说,国产车是利益驱动,大众车是价值驱动。有本质的区别。大众的目的做精品,国产的目的是挣钱。
但是,有人会说,国产车买的那么好。对,不可否认,国产车买的好。但是十年呢?五十年呢?一百年呢?产品升级,消费也会升级。只有精品才能长久,投机倒把是一时的不是一世的。现在中国老百姓对车还是一窍不通,中国汽车文化也是狗屁没有。毕竟中国贫富差距越来越大,穷人更多,所以,看到能跑的车就先买上。先装个逼再说。不管价值,不管口碑,不管质量。这就是国人有病的心理。装逼第一,其他第二。