为什么说“中国的大众 世界的丰田”？这篇文章来给你答案！

为什么说“中国的大众，世界的丰田”？这篇文章来给你答案！

这些天，在网上有流传这样的段子，说的是各大车企都在研究什么，对于回答这个问题比较合适。别的我就不在这里多说了，感兴趣的可以问度娘。和这个问题相关的是，大众研究中国，丰田研究世界。

大众是比较早进入中国的汽车合资品牌，凭借着敏锐的商业嗅觉与独到的市场眼光，大众抢先进入中国市场，凭借着过硬的产品品质，很快就在中国市场打开了局面，并且奠定了良好的口碑。这对于大众来说更加宝贵，它使得大众在中国度过了一个又一个的难关。并且，大众还专门针对中国市场推出一系列车型。时至今日，中国市场已经成为大众最为倚重的一块，２０１７年贡献３１８万的销量，占了大众品牌全球销量的一半以上，对于其保持全球市场份额有着至关重要的作用。

而对于丰田而言，它的产品故障率低，可靠性高，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句广告语想必很多人都听说过。在其它方面来说，丰田产品并没有过于突出的优势，但也没有明显的短板，从而使得其在全球不少市场都受到欢迎，因此，其在全球市场的分布相对均衡。

大众进中国其实就没厚道过。打着市场换技术，纯德系的谎言把70年代海外工厂的桑塔纳引进中国，引进时代差就已经将近20年。之后各种拉皮即所谓的改款。该车做工粗糙刹车偏软。不信去看看老普桑的保险杠就没有一辆规整的。刹车偏软更是大大的缺陷。什么狗屁经典，只是当时市场选择性低造成的。而现在大众更是无耻，30年前的小 Polo拉皮出新捷达新桑塔纳这种谈情怀忽悠中国人的套路大众倒是驾轻就熟。其实放眼全球车企，中国的南北大众的底盘，发动机，变速箱其实都是技术水平极为落后的。

世界的丰田，中国的大众，这话确实没毛病，为什么这么说，请看完，大众把先进的技术都分布到各个国家基本都统一执行，但是国内的丰田非世界的丰田，中国的日本车跟国外的有一个质的差距，但是中国的大众跟国外的基本一样，首先大众良心没有问题，但是日本在出发点上就无法跟德国相比，日本在造车理念上就输了，一分钱一分货，这没有错，销量足够说明一切，你说大众不好，但是人销量好，你说日本车好，销量就那样，日本车适合对车没什么要求的人开，就一个代步工具。

用车感受：

最满意一次地下车库因为路面太湿打滑，四驱和esp起了大作用，不然就出糗了；车子起步块，加速更快，只要不堵车，双离合绝对是完美的变速箱！

最不满意后期也不太想改了，打算买个膜贴了算了，毕竟不是夜生活一族，晚上开车不多

【空间】186的身高190斤的胖子调到合适的驾驶位置，后排我自己坐还能有一拳的腿部空间，这车坐4个人毫无压力！但是坐5个人很吃力，后排中间地台隆起太高了，中间的座椅也比两边的硬一点，不适合成人坐，小孩子勉强对付。

【动力】这个就不用说了，动力在这个价位的车里是最好的，没有之一！原车加速能进6秒以内

【操控】操控没有笨重感，底盘稳，越野性能应该也不错，虽然没开过烂路

【舒适性】悬架挺不错，舒适性和运动性结合的挺好，乘坐起来不管前排还是后排都能体验到不错的舒适感

【外观】外观大气时尚

【内饰】内饰设计不算出彩，也是那种简洁大气

【性价比】平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

缺点和短板：

这款车的内饰一般，动力比较弱，你还知道哪些小毛病呢？