不与他人争高低 三十岁的我 就这样和雪佛兰开拓者撞了个满怀
进入30岁，和20多岁到底有什么不同，其实从身体方面来看，基本上没有什么区别，既没有一夜早生华发，饭量似乎也没有减少。但是进入30岁，个人的心境和面对生活工作的态度完全变得不一样了，20多岁争强好胜，30岁开始归于沉寂；20多岁只有诗和远方，30岁开始多了责任和担当；20多岁追求速度激情，30多岁看重空间和舒适……
买车似乎也是这么回事，到了30岁以后，我们在买车的时候，可能就不会那么草率和意气用事了，也不会像二十几岁时，一叶障目不见泰山，只要一款车的优点符合需求，就不管这车有没有其他缺点，下手就买了。到了30岁之后，我们在买车的时候，需要顾及的东西就非常多了，比如一家出行，需要一辆大空间的车，大空间的车需要优秀的动力水平，超车的时候干净利落，不让车上的父母妻儿担惊受怕。而且作为一个凡人，可能在买车的时候，还要考虑到面子的问题，是买一台配置更高的合资品牌车型，还是一台价格相当的豪华车呢？
我的30岁，好像冥冥之中有所注定一样，在30岁这一年，个人非常喜爱的雪佛兰品牌带来了一款大尺寸7座SUV，就是这么一款车，好像是为30岁的我量身定制一般，我需要的他都有，之前看不上雪佛兰车子的一些东西，在新车上也被改掉了，这款车就是雪佛兰开拓者。
第一次看到雪佛兰开拓者的时候，还是在新车上市之前，一些媒体发出来的官方图片，事实上当时看到这款车外观的时候，便有了一种少有的心安，就好像和你执手一生的人，往往不是人群中最耀眼的那一个，而是更能给你踏实感的那一个。初见开拓者，心里还在嘀咕：雪佛兰最大的问题就是老能把特别大的车，造成让人一看就小一个级别的样子，但愿在这款车上不要出现这种情况。
当我真正站在这款车身旁的时候，还是被震撼到了，接近5米的车长，让这款车面对很多中大型SUV产品时，都要大一圈，而且我个人比较欣赏开拓者的一点是，在这款大车的外形设计上，没有太"出位"，要知道，对于我等30岁以上的车主而言，车子外观越低调、越不花花绿绿，越能赢得大家的认可，如果让我们这些上有老下有小的男性开一辆骚气十足的车，是会被人说不正经的。
当然了，尽管如此，开拓者设计上还是很见功底的，除了大之外，亮黑色的轮毂、蜂窝状的进气格栅、充满"死亡凝视"的LED日间行车灯等，都让我对这款车的外观很感兴趣，我不需要它到哪都被人围观，但是自己看着一定要舒服。
作为一个30岁中年男性，开拓者几乎能满足我对车辆空间的所有要求，大尺寸不用说了，4999/1953/1727mm的长宽高尺寸，在同级别中都是相当到位的，一家老小出门的时候，这么一辆空间和宽敞的7座SUV全部就包圆了。当然了，对于我们来说，有时候不得不面临搬运一些大件物品，第二排、第三排座椅放倒之后，完全平直的地面和充裕的空间，拉很多尺寸比较大的东西都是没有问题的，关键是，在这台车上，第二排座椅放倒、第三排座椅放倒/拉起都是一键操作，在拓展空间的便利性上，很符合我们这种懒人的调调，而且打孔的真皮座椅，还有通风加热，坐起来是相当舒服，冬天不冷，夏天不热。
雪佛兰车型的动力一直都是有"溢出"的，这一点在之前的很多车型上都有体现。其实尽管我本人已入而立之年，但是对于汽车的动力一直有着毫不妥协地追求，原因很简单，在很多时候，更高的动力水平代表更好的安全性。比如在超车、转弯上直道等使用场景下，动力越充足，给人的信心就越足，相应的，其实也就增加了主动避险的能力。
开拓者搭载一台2.0T智能变缸发动机，最大马力237Ps，与之搭配的是一台9AT变速箱，高速巡航时，四缸自动变两缸，有效降低油耗。当然即使在满载状态下，这台车的动力也是相当充沛！但其实我们更愿意一个人开着它跑山，动力充沛自然不必说，9AT变速箱换挡积极、平顺，油门往下踩的时候，变速箱迅速降档，而且一直深踩油门，我们只能通过发动机的声音和转速变化来确定它是在换挡，从身体感知层面完全感觉不到，在山路行驶的时候，这套动力真的是能给人信心和乐趣。
当然了，不管是一个人跑山，还是全家出行，舒适性一定是非常重要的，这也是人到中年，买车时必要的担当，总不能买一辆车，开车的人爽了，一家人跟着受罪吧？开拓者搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，别看它的外观犀利，事实上底盘质感是相当细腻的，在经过一些砂石路面，坑洼不平的路面时，能够传到车内的震动非常少，而且我们的顶配车型搭配了适时四驱，对于这等5米大车来说，有了适时四驱的适时介入，对于大体量车型的转弯、加速都是有很有帮助的，当然小幅度的轻越野，也是能够胜任的。
车不仅仅只是一个载体，或者是一个物件，它是一个很多人的自我空间。对于我而言，如今加油父母妻儿，生活中全是柴米油盐，所以可能只有一个人驾驶的时候，才是属于自己的个人时间，主动降噪加上BOSE音响，车内就是一个环绕式的音乐厅，反正外面也没人听得见，一个大老爷们躲在车里唱会《学猫叫》怎么了？
当然了，对于我个人而言，汽车配置这种东西，有多少也都不嫌多，价格低配置高才是王道，毕竟到了30岁以后，买菜也还得挑挑拣拣呢！好在开拓者的配置相当高，那些基本的配置我们就不说了，这款车全系标配定速续航、胎压显示、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、主动降噪、驾驶位电动座椅、语音控制、OTA升级、LED大灯、自动空调等等，配置可谓是丰富。而手头这台顶配车型，除了上述标配之外，还搭载了全速自适应续航、360度全景影像、自动泊车入位、陡坡缓降、电动感应后备箱、220V电源、自适应远近光等配置，使用体验相当方便。
在这个充满喧嚣、你追我赶的年代，一个平凡人进入30岁，正好遇上了一辆空间、动力、配置的7座SUV产品，是多么不容易的一件事。当然了，这款车可能在销量上卖不过那些所谓的标杆产品，这款车或许在中大型7座SUV市场，还处在小众地位，但是在我们看来，对于开拓者来说，做好自己就是最大的成功，不需要和其他车型进行对比，30岁的人生，和这台上市没多长时间的中大型SUV撞了个满怀，合适就是最好的选择。