司训队 班长教我们手握洗脸盆练方向

新兵下班能被选拔去师司训队学习培训，是新兵们梦寐以求的热门专业。1987年3月，我们新兵在奎屯市参加完阅兵式后不久，经考试选拔去师学习汽车驾驶的学员已确定，因通知名单中我和一名战友的姓同音，而且名字是颠倒之差，师军务科下通知时还出了一点小插曲，最后我们两个同时进了司训队学习。

我的教练班长是1985年从河北唐山入伍的，他汽车驾驶技术过硬，为人谦和有耐心，待我们像兄弟一样。他平时表现优秀，深得连队首长信赖。

学员们在司训队除偶尔排上一次连值日，每天早操必出，每人领到了《汽车驾驶教材》，我们拿在手里真是爱不释手。学习课时安排得很紧凑，车辆勤务，理论学习都是三百余人坐在汽车营礼堂里上大课。教员是湖南人，有时讲课听不大准，只有拿着教材对照着听讲。每天就寝前教练班长还要逐一抽考全班人当天的学习掌握情况及是否背会，背得慢的晚上就得钻在被窝里用手电照着书背熟为止。

理论课与实际相结合，教练班长第一次带着我们去车场，一排解放牌汽车整齐排列着，当我第一次坐在驾驶室手握方向盘时激动地不由自主，嘴角都在发颤。先从起步，停车开始，上车动作很规范，要向教练班长打报告，敬礼；战友们学起步时没有一个人不熄火的，虽然很谨慎生怕汽车熄火，结果总是熄火。一旦熄火，就得下车用手摇柄费力摇着，我就吃过手摇柄反火打到的亏。

教练班长常给我们说：“发动机一响，集中思想，车轮一走，精神抖擞。”坐在驾驶室就要心系安全，做到胆大心细，操作不能有半点马虎。不开英雄车，也不能开赌气车；不借车吓人，培养良好的职业道德习惯。做到勤检查，勤保养，保持车容整洁是驾驶员必须具备基本功。

全班12个人，教练班长为了让我们尽快熟练掌握方向盘和离合器，刹车，油门操作的协调连贯动作，让我们全班在车场排成一排坐在小凳子上，左脚踩着石头当离合器和刹车，右脚踩块石头当油门；右手拿一截木头当变速杆，左手拿着洗脸盆当方向盘反复练习，再结合左脚快抬听声音，音变车抖稍一停，右脚平稳加油门，左脚慢抬车前进。这个办法练习手脚协同动作还真管用，我们上车实际操作动作就连贯了，误操作少了。

排挡互换从一档加到五档，然后从高速档再减到低速挡，我们都小心翼翼生怕熄火。更不敢有半点失误，生怕教练班长手里的起子木柄敲在自己手背上。在空旷的戈壁滩，场地驾驶绕着8字形练方向；蛇形倒车，侧方移位，倒进车库都要屏住气，生怕碰着杆子。

道路驾驶和理论相结合，每当各路段出现的交通标志教练班长都会提问，回答不出来在教练班长用起子假敲的动作面前不缩脖子才怪呢。式样驾驶要胆大心细，坡道起步时机掌握不好会熄火或者溜车。过独木桥比冰雪路面和夜间驾驶或涉水驾驶要难，经过反复练习我们全班都能顺利通过。

听汽车发动机声音进行故障排除，并非一日之功。看着教练班长俯下身子调气门脚间隙，我们很敬慕他的技术。汽车油路采用的是化油器，电路通过点火线圈将低压转换成高压电，再由分电器输送到6个缸进行工作；我们看到中央缸线的蓝色电火花很好奇，用手一接触被电打的直缩手。油路故障较多，油浮子平面高或者发生不来油故障，主要是汽油滤清器过脏或汽油泵产生气阻；排掉滤清器的积水杂质用湿毛巾敷在油杯上降温即可消除故障。

有时是油管破裂漏气发生不来油故障，教练班长就教会我们锯断油管重新用起子做喇叭口解决。电路故障一般是缸线排列顺序不对，或点火过早过晚，有突突声或者放炮现象，以及分电器白金触点间隙不当或烧蚀，就得调整触点间隙用细砂纸打磨烧蚀部位。

在司训队6个月的学习中，对汽车理论，实际驾驶，故障排除学习要求严格，从教练班长身上我们学到了他的许多优点，虽然辛苦但值得。毕业考试时，教练班长为了我们全班都能顺利通过汽车理论，实际操作，故障排除，车辆勤务，道路交规等科目的考试，付出了很多努力。

在教练班长孜孜不倦的督促和严格要求下，在考官及教员面前我们镇定自若，全班没有辜负他的殷切期望，都顺利考取了驾驶证，成了合格的汽车驾驶员，毕业分配在全师各部队从事汽车驾驶工作，我如愿以偿分回原部队后勤处服役。

作者何俊德，甘肃庆阳市正宁县人，1986年10月入伍，原新疆军区36232部队后勤处汽车连专业军士，2001年7月转业到中石油独山子石化公司保卫处工作至今。