专访｜细节决定成败——杨开勇的生意经

作为维修行业的老人、商用车销售行业的中人、汕德卡销售的新人，杨开勇是怎么念好生意经的？

中国重汽2020年商务大会期间，云南汕卡汽车销售服务有限公司董事长杨开勇应邀参加。现代物流报全媒体记者对其进行了专访。

九层之台 起于垒土

在汽车行业沉淀18年的杨开勇，从不追求急于求成。尽管目前公司整体业务涉及整车销售、售后保养维修、保险理赔和货箱改装等业务，但由汽车维修行业起步的杨开勇，一步一个脚印，8年之后，才涉足商用车销售领域，而其经销的第一个产品即是中国重汽的产品豪沃，进入商用车销售行业的10年之后的2019年，才进入汕德卡销售体系。目前，公司在整车销售业务名列云南地区前列，售后维修体系规模庞大。

对于生意场上的杨开勇，为何如此不疾不徐？

在做大做强企业的同时，杨开勇投身于慈善事业，目前作为昆明市慈善总会副会长的杨开勇，每年都会多次慰问贫困群体。面对记者的疑问，杨开勇表示：“尽管利润最大化是每个企业的追求，但客户的口碑和信任才是根本，这如同慈善事业，对方选择我们的产品，我们就要时刻为客户着想。”

循序渐进的杨开勇确实赢得了客户的口碑。2017年被中国重汽授予“中国重汽2017年度十大领域营销突破奖”；根据《昆明市智能环保渣土车推广使用工作实施方案》，从2018年1月1日起，昆明主城区开始逐步有序推广使用智能环保渣土车。杨开勇再次觅得商机：“在此之前，昆明市已3年没有新增渣土车。”而汕德卡作为国内智能卡车的引领者，自然会受到行业青睐，今年昆明市新增400辆渣土车当中，云南汕卡汽车销售服务有限公司独占半壁江山。

苦心人 天不负

“多年车辆维修的经历，使我对卡车有了深入的认识，一直以来我就想拿下中国重汽产品的经销权，但一直未果，”谈起最初导入中国重汽产品的经历时，杨开勇回味无穷，“十年前，为了拿下重汽的经销权，硬是自费建好了品牌旗舰店，来到中国重汽的市场部，一次性订了213辆豪沃。”

云南省加快建设我国面向西南开放重要桥头堡的战略和“滇中城市圈”建设以及一系列互联互通重点工程的上马，云南省得到前所未有的发展机遇，“大开发、大物流、大开放”的形势逼人，立足昆明面向全省、出口东南亚的大格局已然形成，商用车销量将飞速增长。

在此机遇下，杨开勇一干就是十年。

根据昆明市政策规定，到2020年底，昆明市主城区范围内建筑垃圾运输车辆全部使用智能渣土车，原有渣土车退出主城区建筑垃圾运输市场。杨开勇再次认准汕德卡在国内的品牌地位，2019年初导入汕德卡就取得了开门红。

谈及制胜法宝，杨开勇说：“用户购车后的第一年时间里是很艰难的，在最困难的一年里我们为其提供尽可能的帮助，建立起对汕德卡品牌的认同感和归属感。”

从则平 破则立

谈及未来市场前景，杨开勇信心十足：“虽然汕德卡品牌进入云南市场相对较晚，但是车型质量很好，动力性也很强，并且开起来也不费油，在市场上有着较强的竞争力。”

当下的市场，酒香也怕巷子深。面对如此激烈竞争的商用车行业，除了产品质量过硬，杨开勇有何独特的经营法则？

“一定要打破大车行业的传统！”杨开勇向记者曝出自己的杀手锏，“中国重汽在卡车行业的服务确实已经走在了前头，但还可以做的更好，在售后维修领域，坚决贯彻配件三包政策，所有配件三包期限内无条件更换，整体服务深入细节。”一个小小的灯泡，在三包期内，虽然没多少钱，但一定免费更换，一个小的举动，往往可以打动客户，使其对汕德卡的品牌有认同感和归属感。杨开勇举例到。

2020年1月1日，云南地区开始大力度治理超载，对车辆需求将会更高。这对广大物流企业来说，对降低物流成本是一个严峻的挑战。

“目前汕德卡的底盘技术是很成熟的，不用担心质量问题。但我们仍可以为卡友提供更好的服务，如在车辆销售过程中，对用户进行驾驶员培训，以更好地降低整车油耗。”在维修行业多年的杨开勇深谙其中的秘诀。

现代物流报全媒体记者：何文忠