主打性能与操控 科赛GT洞悉年轻人用车需求 自主性能车春天来了
《复仇者联盟》4在近期可谓是圈了一波粉，剧中钢铁侠的离场也让漫威赚足了观影观众的眼泪，连带着钢铁侠的座驾——奥迪e-tronGT也强势刷了一波脸。想必大家对钢铁侠座驾发出的发动机轰鸣声也记忆犹新，可是一款纯电动车如何发出发动机的声浪颇为疑惑，其实原理非常简单，就是一款音响在作怪。从当下市场研发的部分新能源车型来看，都将声浪作为了重要的研发事项，汽车工业百年发展中，工业机械的审美已经深深埋藏在用户的内心深处，在新能源时代依旧展现出其强大的惯性思维。这也就不难理解，为何情节简单的《速度与激情》为何如此火爆。
从汽车发明至今，经过百年的发展，车企对于汽车极限探索始终没有停止，从高端的F1赛事到超级跑车，再到普通大众极为热衷的高性能量产车，而不少海外车企还组建了自己的性能车研发部门，如宝马的M系列，奔驰的AMG、大众的R系列等等。反观国内，在汽车工业发展初期一直被动力系统所困扰，而随着时间的推移，自主品牌在动力总成方面屡屡突破，部分产品已经达到了国际主流水平，而这也为自主品牌发展自己的高性能产品奠定了坚实的基础。
2.0T+8AT长安汽车最强动力组合彰显高性能
而在4月份开展的上海车展期间，长安欧尚汽车旗下科赛GT正式亮相，作为科赛的升级车型，科赛GT无论从其外观亦或者动力总成，都足以将其划分至性能车阵营，从当下市场来看，随着年轻一代消费者的崛起，出于汽车文化认识的加深，对于汽车性能要求也就愈加苛刻，而长安欧尚汽车显然也意识到了这一点，推出的科赛GT不再局限于外观动感设计，依托长安汽车强大的研发体系，开始针对更深层次的动力性能发力，提前抢占自主性能车发展高地。
据悉，科赛GT动力搭载了蓝鲸D20TGDI发动机+爱信8AT变速箱，这套动力系统是长安汽车最强动力组合，同时也是自主同级别最强动力组合。其搭载的蓝鲸2.0T发动机由长安本部与长安英国中心合作开发，该发动机集成了TC+GDI+VVT三项黄金技术，大幅提升了其动力性能，尤其是TC-废气涡轮增压技术，使其在升功率以及低速扭矩方面更为优异，整体具备更强的爆发力，通过直喷增压技、低摩擦及热管理等先进技术，使蓝鲸D20TGDI发动机在排放方面也更具优势。
从具体参数来看，蓝鲸D20TGDI发动机最大功率可达171Kw(5000-5500rpm)，最大扭矩360N·m(1750-3500rpm)，实现9s破百，可比肩市场主流的3.5L自然吸气发动机。综合数据大幅领先自主品牌一众2.0T发动机，即使相比国际一流发动机也毫不逊色。
相比通过ECU或者其他形式来压榨动力的做法，蓝鲸D20TGDI发动机显然在数据、油耗以及排放方面更为均衡，这也保证了日常使用的稳定性，大幅提高用户满意度。
与BBA所搭载的动力系统相比，蓝鲸D20TGDI发动机无论是在最大功率以及峰值扭矩方面均有超越，此外，在排放以及油耗方面也均处于第一梯队。
此外，科赛GT还搭载了爱信第三代8AT变速器，该变速器具有低挡爬坡能力强，高挡油耗低的特点，平顺性以及响应时间都非常优秀，此外，该变速器更有多种功能模式可供用户体验，将蓝鲸D20TGDI发动机的性能优势发挥到极致。
外观颜值全面升级虏获人心
除了在动力性能非常优异之外，科赛GT外观设计也极为动感大气。作为长安欧尚科赛的升级车型，科赛GT前脸变化较大，前格栅采用了开放式的设计风格，内部采用了参数化点阵格栅，两侧前大灯造型更为犀利。下包围造型更为激进，两侧进气口尺寸极为夸张，内部点阵式LED日行灯增添了一丝精致感，下包围进气口采用了哑光灰材质进行分割，营造出整车的运动氛围。
侧面线条更为凌厉，悬浮式车顶与R19寸双色镂空五幅轮毂增添了一丝灵动性，尾部相比现款车型变动较大，尾排采用了双边双出排气布局，灰色下护板镀铬饰条使整车更显精致。从科赛GT外观调整之后，更为潮流动感，对于年轻消费者的吸引力则是不言而喻的。
车身尺寸方面，科赛GT长宽高分别为4880/1868/1750mm，轴距达到了2800mm，整体尺寸对比汉兰达也毫不逊色，座椅布局方面，科赛GT依旧采用了2+2+3及2+3+2两种座椅布局可供选择，接近3米的轴距为科赛GT带来了超大的空间体验，保证了第三排的乘坐舒适度，免于让其沦为摆设，非常适用于多人口出行，真7座，“不将就”。
内饰与现款车型基本保持一致，科赛GT中控采用了T型设计，中控以及门板采用了大面积的软质材料包裹，10英寸中控显示屏以及7英寸彩色高清液晶豪华仪表提升了内饰的科技感，在内饰豪华营造与科技方面均有不错表现。
“向尚而行”拉开品牌发展大幕
作为品牌发展的内核，核心技术是品牌未来发展的灵魂所在，从洋务运动走到至今的长安汽车显然更具发言权。面对在浮躁的汽车市场，长安欧尚汽车在上海车展期间提出了全新的品牌战略，即涵盖“技术向尚”、“营销向尚”、“产品向尚”三大计划的“向尚而行”品牌战略！
尤其是作为品牌发展的核心的“技术向尚”，更是长安欧尚汽车的优势所在。以长安欧尚科赛GT所搭载的蓝鲸2.0T发动机为例，该发动机由长安本部、长安英国中心合作开发，其性能已经与国际主流引擎不分伯仲。通过共享长安汽车全球智慧研发平台和万人研发团队，长安欧尚汽车也进入了发展的快车道。
除此之外，对于消费者所担心的品控问题，长安欧尚汽车通过共享鱼嘴造车基地与长安汽车供应商体系，基于长安汽车成熟的产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）打造旗下产品，打消了消费者对于长安欧尚汽车的品控疑虑。
而科赛GT所搭载的智能配置更能彰显这一共享理念，据悉，新车所搭载的主动刹车、并线辅助等一系列配置，无不源自于长安汽车“北斗天枢计划”计划。通过移植长安汽车独树一帜的网联化、语音控制、智能驾驶等领域，使长安欧尚汽车旗下产品具备了领先优势的APA5.0全自动泊车、人脸识别等技术以及TINNOVE汽车智能系统，一举站到了新四化发展的前列。
长安欧尚汽车“技术向尚”战略规划，从科赛GT可以一窥全局，站在巨人肩膀上的长安欧尚汽车，为未来飞速发展奠定了良好的基础。
写在最后：随着泛80后、90后逐渐成为消费主力，对于汽车文化的深入理解也让他们对于车型有了新的诉求，驾控的品质感以及闲暇时“速度与激情”比重不断上升。从当下市场来看，大7座SUV产品，无不以越野作为主要诉求，但对于年轻一代消费者而言，公路才是其最佳展示场所，而对动力和操控的要求则更追求“平稳的刺激”。
科赛GT的亮相，深度契合了年轻一代消费者的用车诉求，以性能和操控作为主要卖点，动感凌厉的外观与性能相得益彰。提前布局性能车这一战略高地，不仅仅体现了长安欧尚汽车强大的研发能力，也从深层次的理解了国内汽车市场发展规律，体现出了用户主导的品牌发展理念。