后来居上 不是童话里的故事！

作者：沙印松

最近无意中点开一部网络小说，讲的是一个上门女婿，偶得一本古籍，医术和武艺大增，借此一举逆袭成为年轻一代翘楚的故事。情节虽然很狗血，但对我这样的屌丝来说，大呼过瘾的同时，也在感叹这样的“后来者居上”的童话，只会出现在在故事里。

真的是这样吗？

中国 SUV 市场怪现象：大众制造

中国汽车市场近20年的发展是有目共睹的，尤其是 SUV 市场的发展完全可以说是现象级的。小编清楚地记得当初创办一本 SUV 杂志的时领导的承诺：“如果今年的 SUV销量达到100万辆，明年我们就转为正刊。”不知道领导当时只是随口一说，还是有先见之明，但第二年我们转正了。也就是打那时开始，SUV 市场呈现出了井喷式的增长，短短10年间，SUV销量就完成了从百万到千万的跨越。不管是市场改变了用户的消费理念，还是用户的诉求改变了市场的供需，但至少有一点是大家完全认可的，那就是SUV代表着一种时尚、前卫和新的生活方式，如果买车不买辆SUV可能就代表OUT 了，如果一家车企不造SUV，那可能就是落伍了。事实也是如此，那时候，新品牌因为SUV在市场中站稳脚跟，垂死挣扎的车企因为SUV重获新生的案例屡见不鲜。

不过，就在这样一个百花齐放、各式各样的SUV纷纷上市，各个车企都争相在SUV这块大蛋糕上切上一刀的时候，我们却为一个奇怪的现象而感到不解，在很长一段时间里，最早进入中国市场的大众品牌却仅仅依靠途观一款国产车型，以及途锐一款进口车型来鏖战SUV市场，尤其是在竞争对手以“车海政策”大肆扩张的时候，很多人都不知道大众“稳如泰山”的态度里卖的是什么药。

2018年，中国SUV市场增长的脚步开始放缓，经过十几年持续积累的中国SUV市场几乎达到饱和，增速遇到瓶颈。然而就在此时，一向善于制造“怪现象”的大众的一个举措又喷了我们这些旁观者一头雾水——发力SUV市场，上汽大众的“途”字辈、一汽-大众的“探”字辈不断有新车上市，逐渐完善了从小型 SUV 到中大型 SUV 、从燃油车到混合动力车型的布局。

纵然大众信心满满，但作为从事汽车媒体十余年的小编，对这个 SUV 市场的后来者能否逆流而上更多的还是担忧。然而，现实就像童话里的故事一样，大众SUV完成了后来者居上。据某网站公布的数据看，除了途观L的销量依然稳定外，大众品牌新上市的SUV车型表现均可圈可点，其中一汽-大众探岳前8个月的累计销量达到93360辆，月均过万，一汽-大众小型SUV探歌也表现优异，8月9780辆的成绩在同级车中也是名列前茅。

那为什么看似只有故事里才有的奇迹，却现实发生在大众身上呢？

没有屌丝逆袭，只打有准备的仗

机会总是留给有准备的人。小说里的屌丝可以凭借一本古籍逆袭，但对于现实中大众的后来居上，可以说是有备而来的。

深耕中国市场、树立品牌形象

且不管在海外市场怎样，大众对于中国消费者来说是一个有“情感”的品牌。自从1984年成立开始，上海大众就主打平民路线，尤其是人们耳熟能详的桑塔纳和后来的一汽-大众的捷达更是给人们留下了深刻的印象。

出色的产品力让用户路转粉

捷达、桑塔纳不仅树立了大众的品牌效应，而且还成功铸造了大众的产品力，似乎有“开不坏的车”的说法就是从捷达和桑塔纳那个时代开始的。捷达和桑塔纳相继退市之后，速腾和帕萨特接过了接力棒，一个是当时家用车的代表，而另一个则成为了商务车的代名词。当然，销量王高尔夫的国产，更是让中国消费者重新认识了“两厢车”。

但是，大众能够在段时间内完成从小型SUV到中大型 SUV，从燃油车到PHEV的布局，最要感谢的还是打通了 PQ25、PQ35之间壁垒的MQB平台，它让造车就像搭积木一样，在不失去大众本身风格的前提下，打造不同尺寸、不同车身造型、不同功能的车型，来满足不同用户的不同需求。

每一款产品都能准确定位用户

或许有人说，像搭积木一样的造车，每一款车之间的差异少了，相似多了，也就失去了它们的特征。其实不然，就拿大众体型最大的SUV途昂来说，宽敞的空间更适合有七座刚需的用户，整体调校偏向舒适，同时由于搭载了大众4MOTION 系统以及拥有良好的离地间隙，它依然保留了一定的通过性。

而像探岳这样的紧凑型SUV，悬架的调校偏向运动，良好的支撑性搭配EA888 380TSI 涡轮发动机的动力，以及4MOTION 四驱系统对驱动力的合理分配，更适合在蜿蜒的山道上辗转腾挪。

这里值得一说的是，作为插电式混合动力车型的途观L PHEV和探岳GTE，把燃油经济性作为核心考量目标，如果是短途代步，完全可以使用电力来驱动，即便长途驾驶，也能让你拥有SUV的出众视野和空间的同时，拥有小排量轿车般的油耗。

当然，如果你单纯的想去探索未知，配有空气悬架和多种越野模式的途锐是再合适不过的了。

到此为止？其实只是个开始

尽管南北大众已经完成了从小型SUV到中大型SUV，以及从燃油车到PHEV的布局，在售的SUV车型有近10款之多，但对于大众来说，其实这仅仅是个开始。

除了刚刚亮相的途观X和途锐Hybrid外，未来还会有更多的产品加入大众SUV家族，不仅包括一汽-大众全新的中大型SUV——SMV，还有大众 MEB纯电动车平台下ID.家族的SUV产品，届时大众SUV家族的谱系更加庞大，而对于消费者来说，选择也就更加丰富。