贝纳利黄龙TNT600能给你带来怎样的用车体验？

现在摩托车市场可谓血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，一款又一款好车被推向市场。“兼顾运动与家用”的吉铭弗莱尔，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“日系新秀”CBR1000RR，同类车型与之相较逊色很多。摩托车技术突飞猛进的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破。如我介绍的这款贝纳利 黄龙 TNT600，它是贝纳利 黄龙 TNT600能给你带来怎样的用车体验？。

贝纳利 黄龙 TNT600是贝纳利研发多年出品的一款街车，它拥有自主研发的操控技术，切合了骑行一族梦想成为驾驶高手的要求，因此在摩托车市场中打下了一片天地。随着社会变迁，骑士们的买车要求肯定不断提升，油耗、价格、操控、外观等，没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。摩托车界C位出道的它，不会仅有这项特色，它还有其它成功的心得吗？仅46000起的价位性价比是否同样卓越？下面给大家认真剖析这款明星摩托车——贝纳利 黄龙 TNT600。

外观是贝纳利最新设计语言的完美显露，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。整个正面凸显犀利格调，渲染高贵的气息，顺畅的腰线将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，而尾部少了些狂妄，多了些收敛。尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。当然，液晶屏也是一如既往的简洁，不凌乱，手把简单直接，后视镜视野开阔，轮圈则是比较中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算契合国人审美。

动力上看，贝纳利 黄龙 TNT600配置了600cc排量的直列四缸水冷动力发动机，电喷形式的供油体系点火特别灵敏，发动机最大扭矩为52牛米，极限情景下能够发挥78Ps的最大输出。采用六档-链传动变速，并加入吸音材料降低噪音，档位变换有序且不卡顿，在经过贝纳利的不断地调教之下，发动机和变速系统匹配度相当高。油门反应比较灵敏，轻扭握把就能感受到强烈的动力反馈，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求，从总体上看，贝纳利 黄龙 TNT600的动力还是很有竞争力的。

贝纳利 黄龙 TNT600的整车尺寸达到了2120x800x1100mm，座高达到800毫米，女生想要驾驭的话又写困难，可能会有够不到的问题，150mm的最小离地，在城市中，拥有十分不错通过性和操控性，1480mm的轴距数据在街车中占有一定优点，使其纵向乘坐深度达到新的高度，乘坐舒适性方面，看得出，贝纳利在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫。座垫看起来很硬，但实际上坐起来还是觉得挺舒适的。悬挂的配置上，也是丝毫不吝啬，快速通过地势不平的道路时，柔和的底盘可以为客人过滤不良的抖动反应。

贝纳利 黄龙 TNT600的操控感不仅能带来驾驶质感，还能带来安全感。把手手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。刹车有些偏软，但是制动距离不长，驾驶安全感很强。根据以上所述，贝纳利 黄龙 TNT600操控表现较为杰出，很有特点。油耗方面，拥有6L的百公里油耗表现。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是6.6L，而高速公路的实际测试油耗仅为5.45L上下。相较于车重、马力相当的同档次车型来看，油箱容积15L，良好的油耗表现造就贝纳利 黄龙 TNT600有较强的市场竞争力。

总之，贝纳利 黄龙 TNT600之所以可以当下的“宠儿”，除了在外观方面具有强劲特色之外，操控、动力等方面同样不甘落后，各项亮点都特别契合购车者的要求。同时等配置应有尽有，和竞品车型相比，贝纳利 黄龙 TNT600的性价比远胜其它。那么对于这款摩托车-贝纳利 黄龙 TNT600，不知各位有何见地呢？