奕跑到底怎么样？7万值吗？内行人详细说了体会 读完领悟了

各位好，我是奕跑的驾车者，已然行驶5个月，本期为各位分享《奕跑到底怎么样？7万值吗？内行人详细说了体会，读完领悟了》。车场如战场，竞争着实万分剧烈，时光的流逝如白驹过隙，各位对用车的要求有了全新的理解。如果一款汽车只固守原来长处而不多加创新，终究落后于其他品牌车。奕跑是当前大家核心眷注的SUV，仰赖其独一无二的空间优势，完美地与消费者将空间大作为选车第一要素的要求相辅相成，因此收获超级多的忠实顾客。

成为车界焦点的奕跑，势必还有着其他亮眼的长处，它还有哪些杰出的特色？市场的赞誉是否适合其综合性能？下面我们就来一起探索这辆起亚的卓越之作——奕跑。

外观是我喜爱的，以前喜爱X6，但X6配置跟不上。车体线条顺畅，发动机盖四条隆起和整车侧面的侧面线条显示出很强的力量感。外观挺大气的，颜值也可以，就是灯光有问题，不亮堂想换LED的大灯。尾灯的设计很有个性，类似于蟹钳样式，晚上点亮后辨识度还是挺高的。大众内饰永远是那么的简单实用，没有多余的按钮，都是大大的简单实用，低调的奢华。多媒体挺好用，简单易上手。前排还可以，第二排两边就全是硬塑料了。新车有些异味，但是感觉不明显，我回家放了点炭包，就感觉好多了。

空间还是过得去的，一般情景下都是我自己一个人上下班用，对空间需求不是颇高。可以稍微多给第二排留些空间，做到空间利用最大化。搭手箱可以采用对开式的层次感挺好，打开后储藏空间还行。尾箱空间很给力，入口还好，没有异味不方便。照家里原来的4坐燃油车相较，舒适性是差了点，可以理解，可能是由于轴距较短导致的吧。17英寸215的胎，比我想象中的胎噪要小得多，雷诺在隔音降噪方面还是控制得比较好的。过滤都不错，就是太坑的不行。座椅都是有腰部支撑的，开车时间长的话也是没有丝毫的疲劳感，完全hold得住。

动力这东西，一定仁者见仁智者见智，我是慢性子，感觉还行。开起来不感觉沉重，提速感觉还是挺快的，涡轮介入之后动力可以说是源源不断。顺带一句，地板式油门还可以，很运动。高速超车也好，城市偶尔激情下也行，如果还不够可以去刷个北极星。操控各方面都不错，就像小车一样开。在我看来她的方向盘操控性很稳定，方向感精确，没有虚位。有时候回老家过得不平路段通过性还是可以的，底盘调教还是相对稳定的。主动刹车等辅助功能，用起来很放心。

一年油费6300元上下，保险要2738元，保养782元，寻常停车1000元，洗车290元不能少，偶尔过路费1860元，一年差不多12970元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《奕跑到底怎么样？7万值吗？内行人详细说了体会，读完领悟了》。

总结这款车的优缺点：外观大气从后头看就是一豪车。堪比高档车的内饰策划。空间对我们家庭来看能用了，一家4口出行没异议。副驾位的舒适性体验有待提升，女王位对于家庭用车也是很重要的。咱能花几万买个几十万的动力配置吗。夏冬老师说过，操控是观致的招牌。

综上所述，奕跑之所以能获取今天这样的成绩，不可能仅仅依赖空间这一项特征，其外观、动力、舒适、操控、油耗方面呈现也卓绝，多样的长处满足了买车人群多元化的需求。显而易见，奕跑物有所值。总而言之，现在市场上的好车越来越多，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位，正如奕跑。那么对于这款起亚头牌——奕跑，阁下有哪些看法呢？