380cc水冷的赛科龙RX3S 这款车怎么样?听听资深摩评人怎么说
摩托车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场,千姿百态的摩托车被产出并推向大众。“国产车界领头羊”奔达星罗,在车界独占鳌头。“国产一哥”PCX 150,不断吸引着年轻的购买群体。在摩托车制造技艺突飞猛进的如今,摩托车只有充分发挥品牌特点方可在车界屹立不倒,比如接下来要阐述的这款赛科龙 RX3S,它是380cc水冷的赛科龙 RX3S,这款车怎么样?听听资深摩评人怎么说。
赛科龙 RX3S是赛科龙旗下一款比较成功的摩托车,凭借别开生面的造型风格,很好地满足骑士们把外观看做自己面子的要求,因此一直备受购车群体的眷注。随着收入不断增加,骑士们对车辆新特征也有新的要求,座位质感、操控质感、档位变换顺畅度等等,不能全面发展,一款摩托车迟早要被竞争车型所击败。能力卓绝的它,除了依附别开生面的造型风格而获得市场地位以外,它在其它方面的能力究竟如何?30000起的定价是否具有足够的性价比?下面我们共同聊一聊赛科龙的这款鼎力之作——赛科龙 RX3S。
赛科龙 RX3S风华绝代的外观无疑让大众目不转睛,整体造型别样别致,透露出平台团队设计的细致入微。加入了独创的元素的车头,独具魅力,转至侧面,流畅的线条感让颜值得到充分验证,而尾部设计比较谨慎,谦虚而不张扬。棱角分明,尤其是在夜间亮起时犀利而又动感,搭载全尺寸液晶仪表,基本功能配齐,辨识度颇高,后视镜的加入也增强了正脸的质感,看似普通的轮毂其实经过特殊设计,样式与整车构型实现完美融合。
关于动力和驾驶感受方面,这台380cc双缸的水冷发动机动力输出线性柔和,匹配电喷供油,契合眼下最新的排放标准,其峰值扭矩为35牛米,同时35Ps的马力基本上处于同类中上流水准。变速性能上,受到6挡有级变速链传动变速系统的帮助,变换档位平顺且可靠,加之赛科龙调教技能业内领先,变速体系与发动机达成了黄金组合。油门响应并没有想象中的那么快,会有一种短短的延时感,带来了极高的驾驶趣味,从整体表现上说,动力和操控水准并不比同车差。
赛科龙 RX3S的整车尺寸达到了2156x900x1380mm,其790毫米的座高,比普通拉力车要高,亲和力明显缺乏了一些,dilijianxi的离地间隙,行驶在绝大多数道路地形都不在话下,轴距达到同级领先的1420毫米,让其在城市骑行中具有更高的巡航稳定性,对于车子舒适度,舒适感受不输同等任何同等车型。坐垫也是用了宽大舒适的设计,舒适度十分不错粗壮的前后悬架,保障动力强悍的同时,不失平稳性,行驶至颠簸路况时,可以过滤掉大部分较大的震动。
毫不客气地说,操控是赛科龙 RX3S的强项之一。把手的材质、位置和宽度的设计,都为驾驶感受提升了很多。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。综合而言,提到操控便会让人自动联想到操控表现。在车友比较介意的油耗方面,平均油耗只有3.2L(100km公里)。在行人多和小车许多等情况的干扰下,市区的油耗让人有些意外,仅有3.52L,而高速油耗更低,实际油耗在2.91L左右。定位是拉力车,整备质量高达200KG,油耗属于较低水平,"赛科龙 RX3S能有这样的油耗表现实属不易。
综上,赛科龙 RX3S之所以可以目前的“宠儿”,不仅仅是依靠外观这一项单一特色,同时在操控、动力等其他维度也一样优质,均能满足车友的要求。同时等配置应有尽有,在拉力车中,赛科龙 RX3S显然具有更高的性价比。那么对于摩托车-赛科龙 RX3S,各位觉得如何呢?