汽车控制按键为什么无法普及汉字？

英文字母起源腓尼基字母，发明与公元前13世纪（有待考证）；在腓尼基字母的基础上衍生出了希腊字母，之后陆续出现了罗马字母与英文字母。这些字母初期集中在欧洲国家使用，而按照不同的文化体系衍生出了英语、法语、西班牙语、葡萄牙语等等，其中以英语的“用户基数”最大。最后由英语语言群体组成的北美美帝也使用美式英语，自此奠定了汽车语言必然是英语的基础。

腓尼基字母

全球汽车工业以及早期某些特殊领域比如海运最发达的国家是英国和美国，在中国汽车市场壮大之前，这两大版块基本制定了汽车工业发展的模板。以欧系车与日韩系车为例，前者以梅奔和早期的PSA出口北美市场，日韩系车则主要以低端车辆主攻北美车市体量巨大的低资产甚至负资产消费者；在这一过程中北美诸多车企又不断的收购欧系车品牌，自此主流车企的产品设计都要符合北美市场的用户需求。

为适应英语体系的用户需求，则车辆从操作模式到按键设置以及设计都有被“美化”；而处于控制成本的考量，汽车按键的设计总不会开出两套模具，于是几乎所有车企都会按照英文设计按键，久而久之也就形成了行业共识。至于在中国汽车市场销售的汽车，早期均为德美日韩等国家的车企与国内汽车厂商合资成立；产品的设计生产与制造体系均按照外企的标准执行，这些被美化的车企也就按照固有的标准生产合资汽车了。这就像怀挡是美国车的特征，欧系车也不得不被同化。

国内汽车的文化的形成主要在合资车主导市场的阶段，后期的中企也不敢于打破这种用户习惯，；至此连国产汽车也都采用了英文按键，当然也要车辆需要出口海外市场的考量。这就是汽车按键为什么会使用英文的原因，这种行业共识也基本不会再有改变的余地；不过总也有些特殊车企会有些与众不同，比如在新能源汽车领域有绝对话语权的比亚迪汽车，其主要按键均采用中文标准。

参考上图，中文的按键可以更直观的分辨，对于英语基础并不扎实的用户而言真的很方便。关于使用中文设计的原因也很提气，比亚迪的态度是使用中文按键是一种民族自信心的体现，毕竟中国文化也是博大精深的。至于其他车企也不用存在不满的态度，因为随着汽车智能化的不断升级，中控区域的物理按键会越来越少；一旦控制按键集成在中控屏上，利用软件编写则能够实现中文汉字全面取代英文控制，汽车智能化的第一优势实际正是控制便利性的提升。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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