汽车出厂时打的这个标签大有文章！现在看还来得及！不然有你哭的

汽车出厂时打的这个标签大有文章！现在看还来得及！不然有你哭的

汽油的标号，“95#”或者“92#”到底是什么意思

看到汽油的标号“95#”或者“92#”，很多车主会不自主地把汽油的标号和白酒的度数联想到一起。

白酒的度数，有38°、42°、52° 我们知道，这些数字都分别表示着白酒里的酒精的浓度。

例如：52°的含义就是——酒精的含量是52%。也就是说，在100毫升白酒了，纯酒精的含量是52毫升。

受这个生活经验的影响，很多人以为汽油的标号也是浓度，他们以为，95#汽油比92#汽油浓度更好，或者更纯，或者杂质更少。

我必须告诉你，上述理解是错误的。95# 也好，92#也好，都不表示汽油的浓度，也不表示汽油的纯洁度。

或者你这么理解吧:

95#汽油和92#汽油，它们的浓度都是一样的，它们的纯洁度也是一样的。

95# 或 92# 的真正的含义是：表示汽油的抗爆性。

汽油，在发动机的汽缸里工作时，会出现一种现象，叫“爆燃”，是一种不正常的，有害的工作状态。

“爆燃”这种现象，简单地说就是，汽油在被喷射入发动机的汽缸后，被发动机里的活塞压缩后，原本应该是“先被点火后再燃烧”的。但是，汽油却“还没等到点火就自己先爆炸燃烧”了——这就是“爆燃”。

“爆燃”是非常有害的，会损坏发动机的。

而汽油的抗爆性，就是指汽油是否容易爆燃。95#汽油比92#汽油，更不容易爆燃；92#汽油比95#汽油更容易爆燃。

这才是汽油标号的真正的含义。

给你演示一下“爆燃”的危害，请看下面的例子：

这是一个4个气缸的发动机的工作状态，

如果有一个气缸出现了“爆燃”，会是下面这个过程的：

正常情况下，如果不爆燃，那么在活塞上行时，汽缸里的汽油被点燃，但是它是被火花塞从气缸的顶部点燃的，是从上往下爆炸燃烧。

但是，当“爆燃”发生时，还没等到火花塞点火，汽油就自己燃烧爆炸了。而且是从气缸的下部空间，就是接近活塞的位置，开始爆炸燃烧的。

这样的爆燃，对发动机是非常有伤害的——活塞不得不顶着爆炸后产生的巨大压力继续上行，严重的时候活塞的连杆都会被压弯的，发动机就损坏了。所以，汽油标号的选择，必须要按照汽车原厂的规定来执行。允许你加注多大标号的汽油，你才能加注多大标号的汽油。不要自以为是，也不要听从身边的什么“懂车”的朋友瞎忽悠。

看加油口盖，选汽油标号

每一辆汽车的加油口盖上，都有厂家贴的一个标签，那上面写着厂家的规定。车主必须服从

网上还有很多其它不靠谱的说法，要么似是而非，要么胡扯八道，我给你罗列一下：

说法一：“大众1.4T只是官方建议加95号汽油，但是也有不少速腾车主会选择加92号汽油，有什么影响见仁见智”

真相一：到底是不是“建议”，车主得自己看标签，每一款车都是不一样的。汽油标号压根不是什么“见仁见智”，而是必须服从。

说法二：“大众为了减少噪音，所以推荐使用95号汽油”

真相二：这个说法很容易让车主误以为换用低标号的92#汽油没什么大不了的，不就是噪音大点吗。看过我们前面的解答你应该明白了，那可不是噪音这个小问题，而是“爆燃”，严重的爆燃会压弯你的连杆的，损坏你的发动机。

说法三：“当然最好为了你的爱车请加95号汽油，只是油钱贵一点”

真相三：这种说法容易让车主误以为，“别管三七二十一，用95#号汽油肯定没错”。事实上，我们在上面给你出示的例子中，第一个标签，如果是那台车，你加95#汽油就是纯属浪费。

说法四：“发动机压缩比在10以上，按标准要加95#”

真相四：这是胡扯，故意瞎拽。随便给你举一个例子：丰田卡罗拉，它配备的发动机有好几种，压缩比也分别有好几种，有10.0的压缩比，有10.1的压缩比，还有13.1的压缩比，但是无论哪种压缩比，这几种发动机无一例外都被厂家推荐使用92#的汽油。

说法五：“92号汽油杂质比较多，燃烧起来不如95号油充分，而95号汽油燃烧起来由于杂质少，可以爆发出更大的动力”

真相五：看过我们前文的解答，你就应该懂得了这个说法是无稽之谈。92#汽油和95#号汽油的纯度是一样的，干净程度是一样的。

或者反过来说，一款合资汽车，尽管它是在欧洲原产地设计出来的，但是它一旦在中国本土生产，就一定要根据中国本地的汽油特点重新试验：重新调整参数：喷油量、点火提前角，甚至有的发动机要重新设计活塞的形状，目的是微微调整发动机的压缩比。

作为车主，你压根也不需要知道，你只要知道，自己必须服从厂家的规定，这是一个车主让自己利益最大化的最好方式——懂得这个道理，你就没白读我们的这篇文章