我会记住你！这样的奔驰能不叫你“老大哥”？
“汽车发明者，再次发明汽车”，何等霸气的广告词！以奔驰“老大哥”的江湖地位，确实应该有这样的自信和气魄。
凭什么奔驰被称为“老大哥”？除了靠奔驰悠久的历史之外，最关键是他们能够成为经典。经典又怎么来？靠设计！不管是外观还是功能上，奔驰都有资格成为行业的“老大哥”！
三款格栅，全是经典！
奔驰的进气格栅造型，并不像宝马的“双肾”那样简单粗暴，但一定是经典的传承。而且，目前奔驰同时采用的进气格栅造型有三款，每一款都有不同的意义。
最经典的莫过于盾型格栅，这种“中间分界，多幅横条”的造型设计，最初只是作为水箱护罩的装饰，但奔驰最初是靠制造豪华车出身，设计上必然会往精致、豪华方向走。从此，这款进气格栅成为豪华的代表。
尽管这款进气格栅的出处很难考究，但从很多经典车型当中，我们已经能够看到这种家族化的设计元素，经过不断演变发展，这种造型设计也一直延续到今天，显然，奔驰从当时开始，已经把这种设计视为品牌形象。
不过，奔驰如今使用比较广泛的进气格栅，反而是“大标”造型，对于一些相对年轻的车型系列，像GLA、GLC等SUV，又或者偏运动的车型，都采用这类设计。尤其是中间单条镀铬横幅的造型，最早可以追溯经典鸥翼门跑车——300SL。
当然，后来这款进气也演变出双横幅或其他的设计，它融合了奔驰经典的多幅盾型设计，同时表现出霸气和时尚两种风格。
另外，专属于AMG的全新直瀑式进气格栅设计，它的出处同样来自300SL，但它采用的是300SL最初的赛车版本造型。
后视镜转向灯，耍花样
后视镜加转向灯这种花哨的设计，早已经烂大街，随便找辆几万块的入门级小车都有。但是十几年前，开创这种设计潮流的是奔驰，而且最先采用这款车机的正是“豪华担当”的第四代S级（W220）。
事实上，后视镜转向灯的设计并非只是为了耍花样，它还有另外的安全意义。在后视镜转向灯还没出现之前，车身侧面其实都设有转向灯，目的是为了让车辆或行人在车身侧面位置，都能清楚看到车辆准备转向的信号。
但有些车型的转向灯设计得比较低，因此容易被盲区视觉盲区所阻挡。但如果将转向灯移到位置更高的后视镜上面，就更容易被察觉，某程度可以降低事故发生的几率。S级（W220）这种创新的设计，后来也成为其他品牌学习模仿的对象。
“四眼”灯，消失的经典
说到“四眼”灯的设计，很多人对号入座，就能想到经典的E级。其实这是奔驰史上争议性最大的设计之一，最早应用在第二代奔驰E级（W210）上面。按照奔驰当时的设计想法，它们用复古元素表达时尚。
只不过后来出来的效果，很多人觉得比较难接受，毕竟这种设计过于大胆，相比奔驰过去保守的设计风格，确实有着巨大的变化。面对质疑，奔驰依然坚持自己的设计想法，在后续第三代奔驰E级（W211）上，继续采用这种设计，因此也成为奔驰的经典设计之一。
到了第四代奔驰E级（W212）四圆灯造型发生改变，改为不规则的矩形，但为了表示向经典致敬，它依然采用分体式设计。然而，经过大改款以后，大灯何为一体，整体造型向新一代家族化造型靠拢，却留下日间行车灯塑造的造型，以示向经典致敬，直到第五代奔驰E级（W213），依然继续保留。
永不改变的座椅调节
大部分车型的电动座椅调节按键，都会设计在座椅上面，这属于约定俗成的设计，似乎并没带来上面不变。但奔驰的设计非常有个性，它通常设计在车门上面。
电动座椅这项配置，最早一定是出现在最豪华的S级上，而奔驰最早采用这项功能的是第二代S级（W126），当时的调节按键，已经设计在门板上面。后来，奔驰其他车型逐渐普及电动座椅之后，这项设计也被继承下来。
但有人会好奇，奔驰为什么要这么干呢？有一种说法，奔驰车主很多都会带名表，奔驰考虑到消费者的使用习惯，认为把按键设计在座椅上，容易刮蹭到名表。因此，奔驰这种设计避免了这样的问题。
各种安全的第一
只要说到汽车安全性，大部分人首先会想到沃尔沃。但是论汽车安全性方面的成就，奔驰S级甚至高于沃尔沃，因为很多安全性方面的配置，最先普及的也是在奔驰S级身上。
汽车安全最后一道防线——溃缩吸能车身设计，最早是由奔驰聘请的专家比拉·巴恩伊发明。原理也很好理解，将汽车的车头和车尾部分做得相对比较“软”，而乘客舱部分则做得更硬，在碰撞的时候，这种设计能有效吸收碰撞的能量，达到提高安全性的目的。
虽然很多认依然不能理解这种设计的好处，但是当今所有安全性能好的汽车，都是以这种设计理念作为基础。
安全的另外一道保障，就是安全气囊。不卖关子，这项配置虽然不是由奔驰发明，但最早普及到量产车上的，也是奔驰。在第二代奔驰S级（W126）上，已经配备前排乘客安全气囊。
除此之外，ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定系统，奔驰也是最早的普及者。ABS推出比较早，奔驰从1978年开始已经批量安装在奔驰车型上。而ABS的升级版本，也就是ESP，则最先普及到第三代S级（W140）上，也就是俗称的“虎头奔”。
总结
奔驰的设计，很多都是走在时代最前面，这就是奔驰敢说“汽车发明者，再次发明汽车”的最大理由。而且，奔驰很多设计，都是传统的延续，这个百年品牌能有如今的江湖地位，绝对不是一天两天就能实现的。