如果取消七座以下私家车年检 对车主来说是利大还是弊大

年检手续太繁琐，相信是每个车主的切身体验。一次年检下来，累的不是车，而是人。长长的排队，集市一般的大厅，这哪是给车年检，分明是给人体检。每年的汽车年检，不亚于每年一次的春运，春运是为了团圆，年检是为了什么呢？为此今年两会期间，有全国人大代表提议取消七座以下私家车年检，一直以来汽车年检都存在不小的争议，很多人认为机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能等，都作了严格的检测。

机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能等都作了严格的检测。大多数私家车车主，都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，且稍有问题，都会自行修理，不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患，还要进行年检很多车主都感觉很没有必要。

对于这样的提案，广大的车主肯定是举双手赞成，但是取消年检，是否一定是利大于弊呢？我们不妨来探讨一下。

汽车年检的初衷本来是为了确保车辆安全性，说安全，现在的安全检测，主要检的是刹车。刹车合不合格，从一出厂就定了，你检测什么？刹车必须一年四季，时时刻刻一直合格，你一年检查一次就能保证合格？你应该每一分钟检查一次才能保证合格。所以一年检查一次刹车合不合格完全没意义。纯属浪费社会资源。

很多人疼汽车年检，一个主要原因就是太浪费时间，尤其是遇上审车高峰期，排一天队可能才轮到自己。对于上班族来说是苦不堪言，为了能尽快审车，有时候还得花钱打点一下“黄牛”。

汽车年检已经存在很多年了，但是交通事故照样是有增无减，汽车的尾气污染也日益严重，虽然说每年的汽车保有量在增加，但是年检的效果大家确实没看到。如果年检只是为了例行公事，那还不如尽早取消。

既然是提案，就免不了存在争议，比如有些人认为，三四五线城市，不少车主对于汽车的保养并不是特别重视，如果失去年检的约束，势必会留下隐患。

也有不少人认为，年检是和交通违章挂钩的，不处理违章就无法通过年检，在一定程度上对违章行为形成倒逼。如果没有这一关卡，恐怕很难对违章老司机形成约束。

从当前社会整体环境来看，取消年检并非是不可能的事情，如果7座以下私家车取消年检，对于咱们这些高质量而且爱车的车主来说，必然是一件好事情。但是也会难免有一些和咱们相反的车主，利用这一点钻空子。对此，你有什么想说的吗？