电动车新国标是弊处大 还是利大？从三个方面告诉你！

电动车新国标已经实施一年多，而关于新国标的讨论却一直没有停止过。而在这其中，很多用户都是觉得新国标是弊大于利，因为在他们看来电动自行车被限速25km/h以及安装脚蹬都是不可取的。那么，这是否说明新国标只有弊，没有利呢？答案当然是否定的，今天就从三个方面来给大家分析一下。

首先，从生产源来看，新国标要求电动自行车必须通过3C认证，而电摩与电轻摩则需要通过电摩资质、3C认证、公告目录，而这意味着新国标时代，对电动车企业要求会提高，一切资质不全的产品将无法正常销售，而这意味着行业将加速洗牌，清除一些杂牌电动车企业。而对用户来说，新国标时代，遇到假冒伪劣产品的概率也会大大下降。

其次，从产品端来看，新国标对电动车的车速、电机功率、电池电压、上牌等有了明确的规定，而这意味着对电动车质量监管将变得更加严格，而这同样促使电动车厂商生产出质量更佳、续航更远的电动车。而对用户来说，新国标时代，购买的电动车质量将更有保障。

最后，从用户端来看，新国标对用户骑行也有了明确的规定，例如不遵守交通规则，会受到处罚。而这样的约束，一方面可以保证行车秩序，另一方面也将有利于自己与他人的行车安全，使发生交通事故的概率下降。而对用户来说，新国标时代，骑行也会更安全。

因此，从这三点来看，新国标是利大于弊的，并不是像用户所说的弊大于利。但不可否认的是，新国标是对电动自行车有了严格的规定。但是相对来说，电摩与电轻摩还是相对宽松的，并没有强制要求脚踏骑行以及限速25km/h。所以，很多用户在选择的时候并不用太担心。如果可以接受低速，那么就可选择电动自行车；而如果无法接受，那么也可以选择电摩与电轻摩。当然，小编也有几点提醒，虽然新国标下，选到不合格产品的概率很低，但是还得擦亮双眼，购车时查看车辆的各项证件是否齐全。