“国六”排放标准要实施了 国5的车子优惠很大 是利还是弊？

导读：“国六”排放标准要实施了，国5的车子优惠很大，是利是弊？

国六就要来临，现在买国五的车子是不是亏了呢？还有一部分消费者则是另一个心态，想等到国6实施之后在买国五的车子，感觉这样优惠会很大。这些只是诸多问题当中的几种状况。与国五标准相比，国六标准排放限值更低，提前实施国六排放标准，对于轻型汽油车CO、HC、NMHC和NOx排放将比国五阶段降低50%左右，PM排放降低40%左右；对于重型柴油车NOx和PM排放将比国五阶段降低60%以上，并增加了颗粒物粒数（PN）限值要求。“国六”排放标准要实施了，国5的车子优惠很大，是利是弊？

排放标准越来越严格，这是必然趋势！但汽车排放的实施并不是“一锤子买卖”！很多地区在去年的时候就制定了国6的实施计划，打算19年年初执行新的标准。但实际今日，这些地区都纷纷推迟了国六的实施时间！自2019年7月1日起，在本市销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。

就目前汽车市场环境来看，国5标准的汽车产能是巨大的，导致很多车企都有一定量的国5库存，一旦国6全面实施，这些新的国5车就不能上牌了，这对车企来说是致命的。今年3月后将全国开放国六所有车型。此外，上海通用别克在2018年12月就以2019款GL6、英朗和阅朗等已实现了国六车型的投放，目前主力车型都有符合国六标准的车型在售。

迫于各方面的压力，国六的实施并不会“雷厉风行”，还要有一个缓冲期！目前的状况就属于这个政策的“缓冲期”！国五的车子和国六的车子哪个值得买？当然国六的车子更值得买。因为排放标准只会越来越严格，国六是必然的！但就目前的汽车产品来看，国六标准的车型并不是很多，选择余地小，甚至有些车企还未制定国6汽车的方案。

虽然上市的国六车型较少，但并不意味着自主品牌没有技术储备。从国五升级到国六，单车的成本也将会提升1000元。国六的排放标准更严格，车企需要对排放技术进行升级。相比来说，目前在售的大部分都是国5的车子，购买和销售国五的车子是合理合法的，不会有什么问题。当然，如果你不着急用车，等到19年末的时候国六的车子大规模上市的时候在买！

“两桶油”之一的中国石化也已经完成了国六的升级工作。实际上，国六标准的提前实施，日系、美系车企反应较为迅速，早已把国六车型的排产和销售提上日程，自主品牌的整体应对能力相对逊色一些。虽说没有很大的问题，但对于一些特大城市或一线城市来说，处于排放的压力当国6实施后很可能会对二手车限迁有所规定，将原来的国五及以上提升为国6及以上。

未来有可能会受到限行的政策，但就目前的国5车保有量来看2年之内应该不会对国五车限行处理。对于三线以下城市来说，国五的实施影响很小的。国五的车子未来很长一段时间不会受到限迁和限行的政策，所以在非特大城市的消费者是不用担心国五问题的。

未来国5的新车会更便宜，值不值得再等等呢？实际上，中国的汽车消费已经在下降了，新车的交易量首次出现下跌！车企间的竞争也是很大的，所以现在各个厂家都在进行降价优惠，激励消费。现在购买国五汽车还是可以的，现在各个品牌的汽车在优惠方面都力度比较大，如果现在购买国五汽车的话，买到的汽车还是比较良心的。

如果你经常观察新车价格，你会发现本来加价的车现在不用加价了，本来没有优惠的车现在有优惠了，本来有优惠的车现在优惠巨大！如果担心购买了国五汽车，等国六标准发布之后，国五汽车就会贬值，这一系列的问题的话，是没有必要的，你买来汽车是为了自己开，短时间之内，汽车是不会换的，如果购买的是国六的汽车，开的时间长了同样的该贬值还是贬值。

实际上，在竞争压力大的今天买车已经比以前划算，中国汽车的市场已经从卖方市场向买方市场转变了。当国六实施的时候对这几类车影响是很大的，如果你感觉购买一辆新的国五汽车有贬值的危险购买二手车是一个不错的选择。“国六”排放标准要实施了，国5的车子优惠很大，是利是弊？