农村公路的喜与忧

老人们常说“要想富，先修路”，近几年，各级政府不断加大投入力度，农村道路建设快速推进，柏油路、水泥路、砂石路等不同等级的农村道路，织密了覆盖县域、辐射乡村组、联系千家万户的交通网，群众出行更加方便快捷，有力地促进了当地经济社会发展。近日，小编因工作需要，走访了八个乡镇，发现农村公路还存在诸多的问题。

1，农村路面普遍过窄，有的仅有2.5米，最宽不过四米。

2，农村公路存在坡陡、弯急、临崖等危险路段，公路两侧的高附坡缺乏必要的防护措施，危桥改建及维修压力大，以至于在雨雪天气等恶劣天气情况下，暗藏着涉及到行车安全的严重隐患。

3，即使是已经硬化的公路，有的路基、路面和构造物标准过低，造成路面过早破坏。

4，有的只注重公路主体质量，而忽视了边沟、排水等附属设施的质量，排水沟，边沟等长期无人管护疏通。

5，有的农村公路没有设置必要的安全、防护设施和警告标志，公路的安全隐患相当严重。

6，有的农村公路工程质量太差，缺乏监管。

7，已经硬化的农村公路面坏了，凹陷了，无人管理维修。

今年两会上，交通部部长李小鹏就农村公路问题做出了这些回应。

我们认识到，农村公路在发展过程当中还存在着不足和问题，断头路、出行难，特别是在农村地区、偏远山区、贫困地区，有的地方没路少路，有的地方路的质量不高，有的地方还有危路、险路，对这些我们都必须要高度重视，认真地加以解决。下一步我们有如下措施：首先，到2019年，我们要完成具备条件的乡镇和建制村通硬化路的目标；第二，我们农村公路的建设要尽量向进村入户倾斜；第三，到2020年，具备条件的建制村要通客车；第四，在农村地区实施安保工程，到2020年，乡以上道路的危路要全面进行改造，确保行路的安全；第五，我们还要探索建立健全农村公路建设、管理、养护和运行的体制机制，从而保证四好农村路建得好，用得好。