座椅为什么调的特别靠后？看了之后 我终于明白老公的这个做法了

座椅为什么调的特别靠后？看了之后，我终于明白老公的这个做法了

随着人们的生活水平不断提高，汽车不再像以前那样是人们买不起的高端商品，如今买车的人越来越多。然而虽然现在持证驾车的人不少，但在实际操作中很多新手司机对汽车的操作还是不太熟练，操作方法也不够正确。可能有些新手司机并不太了解，但在老司机界里却流传着这么一句话“一寸保一命”，这句话究竟是什么意思呢？其实就是说驾驶员在开车的时候要把座椅尽量往后调整，这样在驾驶的过程中会更加安全，然而这又是为什么呢？

很多新手司机在开车的时候总喜欢把身体向前靠拢，看起来就像贴在方向盘上一样，这样让新手司机们觉得更有安全感。然而这种操控方向盘的方法是非常危险的，人们在把身体靠近方向盘的同时，手肘也会跟着弯下去，操控起来极为不便。

弯曲的手部会阻碍到对方向盘和中控台的操作，若是发生意外的话很难能及时做出反应，然而在意外中每一秒的决定都关乎生命安全，所以将座椅往后调整可以让驾驶员的身体更为舒展，不仅不容易感到疲惫，而且视野更为开阔，若是出现什么突发事件才能更及时作出反应。除了对方向盘的操控性之外，现在很多汽车都装备有安全气囊，所以若是驾驶员太过靠近方向盘的话，若是出现撞击什么的交通意外的话，很容易被弹出的安全气囊撞得鼻青脸肿

座椅的调整

座椅调整不恰当，往往会遮挡驾驶员视线，影响正常驾驶，并且会使驾驶感受大打折扣。对于座椅的调整，主要分为：座椅前后距离、座椅高度以及方向盘角度这三点。

首先要进行座椅的高度调整（因车而异，有的车带座椅高度调节，有的则没有）。上下调整座椅时，要让头部与车顶至少有一拳的距离。如果座椅调得过高，车辆在颠簸的时候，头部容易碰到车顶；调得太矮了则会遮挡视线，影响正常驾驶。

然后要进行座椅前后距离的调整。当脚踩住制动踏板至最底端时，腿部仍要有一定的弯曲量。最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样可以有效的转动方向盘，并且便于查看公里、时速、油量等行驶信息。

最后，当双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘上。有些人喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，这种方式会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，并且当遇到较差路面或紧急情况时容易受伤。

平时我们在开车前，先要将座椅调整好。不管你是老司机或者新手，不管是将座椅调整向前还是靠后，都要根据下面这些情况正确调整座椅位置。

1、驾驶员身高、体型

每个驾驶员在开车之前，都会根据个人的身高、体型来调节座椅。比如体型胖的驾驶员如果座椅调整太靠前的话，就会感觉很压抑，手脚发挥不自然。身材矮小、体型偏瘦的驾驶员如果座椅太靠后的话，遇到紧急刹车时，可能要站起来才能用力。所以座椅的调整应该根据身形，找到最适合的位置才行。

2、对车辆的熟悉程度

如果你是一个新手，上路的时候专注于路况，根本考虑不到舒适性；或者你买到新车，对车辆的操控还不是很熟悉，座椅的调整都有一个适应过程。只有你熟练掌握了驾驶技术，熟悉了车辆的操控性能，自然会找到适应自己的座椅调整位置。

3、对安全行驶的考虑

大家知道驾车的时候，方向盘是离我们胸部最近的固体物。如果靠得太近，汽车发生碰撞的时候，安全气囊引爆，气袋会冲击头部；人体上部会因为惯性撞击方向盘，最容易受伤的就是这两个部位。就算有安全带束缚，保持一定的距离对人体是有益的，所以座椅调整的时候尽量靠后是有科学道理的。

座椅调整看起来是小事，可关系到我们平时开车时是否舒适，是否安全，正确的调整位置可以帮助大家平安驾驶。

开车先从调节座椅开始，去学习驾照的时候，教练首先教的就是要将座椅调节到合适的角度，也就是脚要能踩到下方的油门，腿要弯曲130度左右，视野要开阔。老司机经常说多一寸保一命，为什么老司机开车尽量将座椅向后调节一些呢？其实其中还是有一些道理的

座椅如何调节到合适位置？

其实调节座椅要因人而异，还是要因车而异。比如你开的是大众的车，一般车头突出的比较明显，发动机盖倾斜角小，那么就可以考虑开车的舒适度，因为你可以轻松看到车头。如果你驾驶的是福特福克斯，因为发动机盖倾斜角比较大，车头又较短，那么必须要从安全角度去考虑，座椅不要调整太靠后，靠背也要稍微调的直一些，因为不容易看到车头的位置。

对于手动挡的车型来说，座椅要调整到双脚可以把踏板踩到底，同时腿还可以有一定的弯曲，说的明白点就是你踩到底了还有足够的力气踩住。

座椅高度调节

不管开SUV还是轿车，头部在车窗中心方位是最好的，过高距离车顶太近，过弯的时候容易造成身体摇摆起伏，而且遇到颠簸路段还会撞到车顶。座椅过高还会影响看高处的路牌，远处的视野也会受到影响，所以座椅不能调节的太高。

座椅调节的太低，尽管要考虑身高情况Aug呢，但是还是要留意后视镜反射区和前方的视野，正确的座椅高度调节虽然要考虑驾驶员身高以及臂长等因素，但是头部要距离车顶至少一拳，目光目视前方，视线要落在前挡风玻璃的中线上。

座椅前后调节

座椅前后调节主要是与踏板的距离，并不是与方向盘的距离。驾驶员坐在驾驶座椅上，左脚可以轻松踩离合踏板，踩到最深处，腿部依然有一定的弯曲就可以。此外，驾驶员背靠在座椅上，手腕要正好落在方向盘上是最合适的。

座椅靠背调节

一些司机都喜欢半躺着开车，觉得这样的姿势开车舒服，不过这样却容易影响操作，而且开车视野也会受到影响，注意力也会受到影响，所以最好不要这样调整座椅，正确的调整是座椅靠背直立的基础上稍微向后倾斜，只要靠背能够支撑腰部就可以。

头枕的调节

很多新手都觉得头枕不过是装饰罢了，其实不然，车辆如果在时速100公里每小时的情况下追尾，美誉头枕的保护，刹那之间车上人员的脖子就会被扭断！所以头枕要调整于后脑勺的位置，切不可将头枕当作颈枕使用，这样发生意外很容易导致头枕对驾驶员带来二次伤害。

老司机为什么喜欢将座位向后调的原因。其实大部分老司机还是因为想要比较宽阔的视野才这样做的。而新手司机开车一般都比较紧张，有点怕发生意外反应不过来，索性缩成一团，距离越短，对于他们的心理而言更加利于反应。其实这也是一个过程，慢慢来就好了。各位新手司机不妨慢慢调整距离，别一蹴而就。