不该遗忘的“舒适王” 双层玻璃+移动沙发座椅 2.0T爆出252马力

在SUV走进千家万户这几年汽车市场当中也让其成为了汽车市场当中走量最多的车型，一款经典SUV车型全年45万辆的销量表现不仅超过了大众旗下素有经典之称的捷达车型，而且与几十年市场沉淀的大众捷达相比SUV车型却拥有者较少的时间沉淀。同时，在合资SUV车企当中的丰田汽车不仅在车型数量上超过了大众汽车，而且旗下每款SUV车型在诸多车主心中都有着较高的评价，旗下一款汉兰达车型虽然在销量上没有超过大众旗下途观L车型，但是其表现出的品质感等多个层面要超过了途观L车型，一样是中大型SUV序列当中的不二之选。

天籁外观45度角视图

同样，在近两年轿车市场当中日系轿车也获得了很快的发展，无论是本田旗下的雅阁车型，还是丰田旗下的凯美瑞车型不仅在近两年国内汽车市场当中获得了较高的销量，而且还超过了同级别当中的大众帕萨特车型。但是，同样作为日系车企当中一个重要成员的日产汽车在轿车序列当中只有一款轩逸车型排在了轿车序列当中较为靠前的排名，而一款天籁车型从上市之后不仅销量平平，而且也没在日系轿车序列影响力增加的情况之下在销量上获得很大的提升，不过，在反复对比之下笔者觉得与雅阁，凯美瑞车型相比该车还是有着很大的实力的。 不该遗忘的“舒适王”，双层玻璃+移动沙发座椅，2.0T爆出252马力。

2020年荣获沃德十佳发动机车型

同样作为日系车企中销量较大的本田，日产，以及丰田汽车当中，在赋予“买发动机送车”之下评价当中无论是在众多汽车厂商之间，还是在实际评测过程当中本田对发动机的调校一直都是数一数二的，况且还有着十佳发动机的评价。其实，同样作为日系车企一员大日产汽车同样也获得了十佳发动机的称号，只不过在天籁车型换代之前一直都加装在定位更高的英菲尼迪QX50车型之上，而此次在天籁换代之后同样加装了具有十佳发动机的配置。

同时，换代天籁车型之上不仅加装了日产汽车十佳发动机的配置，而且在动力配置以及发动机属性等层面上也拥有着出色的表现。首先，在动力表现上该车不仅是符合汽车市场趋势的涡轮增压发动机的配置，而且在最大功率252马力的表现之下无论与雅阁，还是凯美瑞车型相比该车都表现出了更为强劲的表现。然后，在涡轮增压发动机配置的基础之上该车还有着可变压缩比的技术支持，虽然在耗时20年过程当中复出了200亿美元的代价，但是在可调节压缩比的基础之上在油耗层面上表现更加出色一些。此外，在可变压缩比技术较高的造价之下就连当初的大众汽车也没有推出量产版车型，所以在众多中型轿车当中天籁汽车在动力层面的确有着很强的实力。

车身侧面视图

然后，在外观表现之上天籁不仅拥有者4901MM的车身长度，其内饰空间表现上也足以媲美雅阁和凯美瑞两款中型轿车。之所以凯美瑞能够在换代之后获得了较高的销量，其中和其运动风格的外观设计是密不可分的，然而换代之后的天籁车型不仅也变得更加运动了，而且在细节上比其它中型轿车更加注重整体感与品质感。同样在黑色进气格栅之下的凯美瑞和天籁车型体现运动风格之下，而且在双U形的设计之下显然天籁车型整体表现性更强一些。在车身侧面虽然都采用了悬浮式车顶的配置，但是天籁车型更加注重细节层面，与凯美瑞双色车身设计悬浮式车顶的设计相比，换代之后天籁车型则采用了中间加装黑色饰板的方式来营造悬浮式车顶的设计，而且与车窗设计融合在了一起，显然在同样风格之下的两款车型当中天籁车型还拥有着更高的品质感。

天籁座椅

其次，在舒适性和空间表现层面上。基于超过4.9M车身长度之下的天籁车型在内饰空间层面上明显表现更强一些，况且在众多日系车企当中日产汽车一直都拥有者“移动大沙发”的好评，在展现内饰较大的空间表现之下天籁汽车同样没有忽略材质上的配置，相比织物为主的凯美瑞车型在真皮材质为主的天籁车型上舒适性表现也得到了较大幅度的提升。此外，在配置层面上该车还有前排双层玻璃，电动座椅，以及座椅加热等诸多配置之下不仅保证了内饰当中的舒适性，而且还展现出了品质感更高的一面。

此外，之所以与雅阁，凯美瑞两款车型在销量上会有着一定的差距，在细节层面上也是有原因的，毕竟在95号汽油以及较高的价格定位之下都会增加车主的支出，如果天籁车型能够在上述两个因素之下在后期换代车型当中得到调整，在其销量表现上还是有可能超过雅阁，凯美瑞车型的，毕竟在中大型轿车市场当中还有着很大的发展空间，其中就体现在了现有中型轿车的数量上了。

车尾45度角视图

胡哥点评：基于上述动力，外观设计，内饰配置，以及材质使用等诸多层面之下的天籁车型同样不亚于凯美瑞和雅阁车型，但是其始终没有超过雅阁，以及凯美瑞车型的销量表现的确是被众多车主遗忘了。