成都新繁和彭州 没有等来地铁 但是等来了市域铁路

说到新都的副中心，很多人可能会想起大丰。的确，大丰可以说得上是新都区最繁华的城镇，同时也是新都区下辖镇街中与成都市中心联系最密切的区域。不过，除了大丰，新都区还有另一个副中心，也应当被铭记。那就是新都区西部的首场，新繁。

新繁是新都区的另一个符号。论大小，管辖范围超过100平方公里的新繁，是新都区面积最大的镇街，总面积约等于整个新都的近四分之一；论人口，拥有18万人的新繁，在新都区也是比较靠前的；论距离，新繁城区临近五环路，新繁城区到成都市中心的距离，同新都主城到成都市中心的距离，基本相当；论文化，新繁曾经是成都少有的老县之一，曾经何其繁华。

不过，像新繁这样的区域，在成都轨道交通方案中，却长期没有被触及。新繁，以及大封至新繁至彭州一带，尽管已经拥有了一定城市化基础，但是一直没有一条轨道交通线路进行衔接。

而近期，在成都轨道交通新的方案中，新繁方向，终于开始出现了轨道交通的影子。目前来看，新繁方向虽然还只有一条线路，但是这条线路对于亟待轨道交通的龙桥、新繁来说，却是非常弥足珍贵的。这条线路，就是市域铁路S11线支线。根据草案，市域铁路S11支线不仅将经过龙桥、新繁，还将通往彭州。在轨道交通方面难舍难分且惺惺相惜的新繁和彭州，也意味着分别有了腹地内的第一条轨道交通线路。

市域铁路S11线支线，其实也就是之前方案未曾全定的S10线的西线段部分。该线路北起于彭州城区，经新繁城区、龙桥，至新都城区西郊，可接市域铁路S11主线，南下可通往成都火车北站（成都站），北上可以通往德阳城区，未来向东换乘市域铁路S10线，则可以通往新都城区和青白江城区等地。

值得一提的是，同市域铁路S10线相比，市域铁路S11线是一条近期线路，同时，市域铁路S11支线也非常有可能在近期启动。也就是说，原市域铁路S10线西段改为S11支线，对于新繁和彭州等地来说，是非常有意义的，这也意味着新繁和彭州距离轨道交通的通达，更近了一步。虽然新繁和彭州没有等到地铁，但是等到的这一条市域铁路线路，也算是弥补了一定程度的遗憾。