雷克萨斯如何在二线豪车市场实现另类反超？这篇文章来给你答案！

雷克萨斯如何在二线豪车市场实现另类反超？这篇文章来给你答案！

首先在国内市场雷克萨斯就是处在豪华品牌二线的位置，和它同列的还有英菲尼迪、林肯、捷豹路虎、凯迪拉克、讴歌等一系列豪华品牌，至于为何这些品牌屈居二线，主要还是因为一线的位置被BBA三强稳稳地坐着，想要撼动它们的地位，一句“不可能的”送给这些蛰伏的二线豪华品牌。

雷克萨斯前段时间发布了旗舰型豪华轿车LS以及IS等车型，作为雷克萨斯的当家产品，其豪华程度自然不用多说，讲真就是和BBA相比也是不逞多让，再加上旗下的当家SUV LX5700以及那一众的“小弟”，可以说作为一个豪华品牌来说，雷克萨斯的产品线是十分全面的，它近乎全面地满足了人们对于豪华车所有型号的需求。但是，就算是这样，想要实现反超，雷克萨斯的路依然还很远。

BBA在国内所拥有的地位是它们靠自己的产品以及声望所积累起来的，可以说这三个品牌对于国内的消费来说有着一种独特的情怀，开宝马、坐奔驰、官车用奥迪，尤其是对普通的老百姓来说，开上BBA那么你就直接跟“有钱人”划了一个等号。当然，这三个品牌自己的产品也确实值得称赞，从20万左右的入门级豪华车开始，到百万级的旗舰，只要你想，那么这些豪华品牌绝对就能让您满意。

所以说，虽然雷克萨斯在不断地展现自己作为一个豪华品牌的实力，但是小众就是小众，想要混进“主流阵营”，任重而道远。

另类反超，这个问题想了很久，怎么反超？怎么另类？汽车市场有国界之分，就拿中国为例，很难，真的很难，在不降价销售，不提高性价比，不改变当下汽车厂商对中国车市政策的情况下，只通过策划营销改变雷克萨斯的市场占有率，并提高到一个新的高度，考虑的因素很多。2017年美系车大幅度提高优惠，广告营销，来提高自身的品牌市场竞争力，降价销售可以很快达到很高的市场占有率，但是有一个致命的缺点，就是在提高市场占有率的同时品牌价值观在下降，这是当下汽车市场营销的一个公共的弊端。现在整体日系车设计年轻化，运动化，雷克萨斯的设计反而没有了当初的特点。

雷克萨斯用车感受：

最满意个人感觉：驾驶过程中，针线缝制的方向盘力度适中轻盈，手感合适，转向精准！开车舒适！沉稳！静音！发动机噪音较小

【空间】前后座椅，宽松，车内空间，足够用。后备厢也很大！

【动力】正常模式下，提速快！动力输出强！EC0模式动力输出，感觉肉一些！反应慢！

【操控】操控还是很好的，除了方向盘反馈地形问题，没别的，特别稳

【舒适性】舒适性符合这个水准，就是跑高速胎声音有点大，不过也可以接受 必正速度快嘛

【外观】车身颜色超音速钛银色，外观很满意！漆面做式非常好！

【内饰】内饰很对我的胃口，用料扎实，做工满意，一直爱的这种豪华的风格

【性价比】综合来说性价比还是不错,毕竟价格在这摆的

缺点和短板：

最不满意个人感觉：雷克萨斯纯油版ES260轿车,2.5升排量行驶过程中，特别是在ECO节油模式下动力更肉！感觉加油起步， 想加速慢一些！肉一些！响应慢一些！但想一想：你要想用节油模式来节油，也属于正常可以接受范围。