读完这篇文章 就有一个外国人买了奇瑞
双十一这天,我参加了一场内容丰富到我不知该如何才能融成一篇稿子的发布会。
刚入冬的北京,明明晴空万里无霾,体感温度却和798会场内的气氛水火不容。
400多位同行们嘻嘻哈哈地在猜测着奇瑞这个听上去很神秘的WWW+计划究竟是何物,不时地搓着手跺着脚,真特么冷啊。
耳边传来各种高谈阔论,也有不少阴谋论,比如说这是奇瑞汽车变奏前的Bluffing。我也注意到了这次发布会一改往日奇瑞汽车活动亲切的画风,甚至一度怀疑是不是走错了场——会场布置简洁大方,茶歇也颇像是个豪华品牌善用的冷餐会,只是站着的我们集体搓着手,破坏了这难得一见的高大上。
上一次来798,还是贾老板慷慨激昂地吹着乐视梦。一样熟悉的东北五环,不一样的是,一个是吹着梦讲着本世纪车圈最大的笑话,另一个则显得踏实了不少。
而此刻我的内心,只关心奇瑞在双11这天把我们从马云爸爸的怀抱中拉走,究竟是想聊聊啥。
奇瑞汽车副总经理何晓庆
开场,奇瑞汽车副总经理、负责市场与营销模块的何晓庆先生一段潸然泪下的抒情散文,让我们这种眼里只有车车车的小卒开了眼。抹干净眼泪才了解,奇瑞汽车、奇瑞人在恐怖主义泛滥、天灾人祸横行的中东地区,原来担了一个大国企业的风范。
这让我想起了罗永浩前几天“相声表演”中的一句话,虽然这是最不好笑的一届——“卖手机只是交个朋友”。而何sir的这段抒情散文的中心思想,似乎也是在阐述奇瑞卖的不是车,而是中国精神、奇瑞精神。
贩卖情怀的同时,奇瑞在海外市场,也的确交出了一份自主品牌里值得骄傲的成绩单——
自2001年第一辆奇瑞汽车走出国门,截至目前,奇瑞累计出口销量超过130万辆,占同期中国乘用车出口的30%。今年以来,奇瑞出口已超过10万辆。平均每5分钟,奇瑞就多了一位海外用户, 在全球,每0.75分钟就会增加一位奇瑞用户。
奇瑞汽车让自主品牌走向了全球80多个国家。这其中,拉美地区,更确切地说是巴西,是本次发布会地第一个重点。
奇瑞汽车宣布,将与巴西CAOA集团签约,组建联合团队,利用双方的研发、产能、渠道等优势资源,持续增加在巴西资金投入和资源投放,共同强化奇瑞品牌在巴西的影响力。并且,在未来几年每年将在巴西市场投放2-3款高度符合巴西消费者需求的奇瑞新产品。
这就是这次WWW+的其中一个W,合作共赢(Win-Win)。
那么问题来了,奇瑞的WWW+全球战略计划难道就是和老相好review一个合同这么简单吗?
容我先来说说这三个“W”一个“+”都代表了什么——
全球智慧(World Wide Wisdom)
合作共赢(Win-Win)
智能互联(Wired)
加号Plus,寓意可持续性、与时俱进和无限可能
官方对于这几点的阐述是这样的:
第一个W全球智慧,无论是抢抓国家“一带一路”战略机遇,还是探路欧美市场,奇瑞以开放创新的心态整合全球资源,将企业智慧与中国伙伴的智慧,与全球合作伙伴的智慧融合在一起,创造自主品牌国际化的新方式。
第二个W为双赢Win-Win,意为整合全球优质资源,实现合作共赢。奇瑞希望在市场战略上,充分尊重合作伙伴,以开放的心态与行业内外、国内外各方展开全面的技术、资金与资源合作,携手打造全球生产与营销网络,提升品牌知名度,实现全球化格局下的合作共赢。
第三个W诠释为Wired ,也就是智能互联。奇瑞在产品战略上,用以用户为中心,保持技术领先,保持新能源发展的优势,重点突破智能互联技术,为消费者提供一种“新时代智能互联的生活方式”。
而这个Plus简直就是一个开放题,天马行空,无以为纪。
老实说,乍一看这次的全球战略,除了之前提到的和老相好的继续合作,剩下的战略,让浅薄的我并看不出个端倪。
好在窃窃地问了问身边的大神们,虽然大部分人睡眼惺忪的样子似乎也是云里雾里,但倒是有一位道出了重点:这应该就是奇瑞汽车全球化营销团队的一次亮相吧。
奇瑞汽车副总经理、负责市场与营销模块的何晓庆,奇瑞国际公司总经理潘燕龙、国内营销公司总经理贾亚权、负责欧美市场EXEED业务拓展的Lorenz Glaab。奇瑞全球化营销的领导班子,今儿个倒是悉数到场了。
奇瑞国际公司总经理潘燕龙
国内营销公司总经理贾亚权
欧美市场EXEED业务拓展的Lorenz Glaab
揣摩正high,贾亚权先生突然冷不丁地祭出了这场发布会的又一大重点——
有着38项升级的2018款瑞虎7(MT版)上市了!
一瞬间,我们的眼前突然冒出了399名媒体同行争相拍照。
新车共1.5T-6MT/DCT共9款车型,官方售价9.79万-15.09万元,同时发布了“三免一补”新车购车权益。5年免费保养,发动机终身免费维修,2年0利率,置换最高补贴8000元。
这38项升级就包括了诸如1080P显示的9吋高清触控式真彩大屏,搭载最聪明的全新一代Cloudrive3.0智云互联行车系统,“在线VOS智能语音交互”功能,是同级中唯一能听得懂32种方言、会聊天的系统等等智能配置——也就是所谓的智能互联;
而据说,瑞虎7已陆续在伊朗和智利上市,并取得了不错的销售业绩——此为全球智慧;
将来如若在巴西工厂生产落户,让巴西人民也能享用到的话,那么W双赢也就实现了。
想到这,久久悬于空中高高在上的WWW+全球战略,可算是落了地。
虽然至今我也没揣摩出奇瑞的全球战略究竟会是个怎样的景象,但还是有必要梳理一下这次发布会的几个重点:
奇瑞是首个出口国外市场的中国汽车品牌,并且保持14年出口量第一,截止目前,累计出口达130万辆;
奇瑞汽车这次签约的CAOA集团,是巴西乃至拉美地区最大的汽车制造商和销售商,将与奇瑞共同管理在圣保罗的工厂,明年将问世2-3款产品;
奇瑞全球营销团队亮相;
2018款瑞虎7携38项升级上市
虽然目前仅是一个开始,但随着奇瑞国际化战略的开展,我们非常乐意看像何晓庆先生所言,奇瑞在海外日益提升的“中国名片”形象;更乐意看到一个国际化的中国品牌正在进步的步伐。
至于卖车,只是交个朋友罢了。