清明节后 开学首日 长沙城区交通春节后活跃车数首破百万

4 月 7 日为清明假期后第一个工作日，也是长沙高三、初三年级的开学日，长沙交警启动护学勤务，为全市共 27 所临路中学设置护学岗。据交警指挥中心统计，长沙城区首次出现春节后活跃车数破 100 万，且连续五天持续，全天活跃车数恢复至正常水平的 91%，交通高峰超过正常水平。开学首日，早高峰拥堵指数低于去年清明后第一天，城区活跃车数为 2019 年 12 月正常水平（学校放假前）的 92.2%，涉学交通整体平稳。清明期间，长沙交通整体安全有序，受疫情影响，活跃车数同比去年稍有下降。

一、清明节期间交通状态

（一）活跃车数

今年清明节天气突变晴朗，在疫情防控效果稳定的情况下，更多的家庭选择外出返乡、踏青，节日前两天活跃车数稍有下降，而第三天返程加上高三、初三学生返校，所以活跃车数与上周工作日基本持平。

清明节日均活跃车数 88.2 万辆，同比去年 90.5 万辆下降 2.5%。受疫情影响，今年清明节车流主要是返乡扫墓，城区内各大景区和商圈未出现人流、车流明显增长。

（二）拥堵指数

节前一日晚高峰、节后第一天的早高峰是交通繁忙程度较明显时段，今年同比去年均均上升。节前一日出城返乡祭扫人员较多，且雨天导致事故增加，拥堵指数同比上升；清明节期间外地游客减少，市民游玩主要集中在市外公园和城区外油菜花较为集中的四区县市，拥堵指数同比小幅下降；节后第一天高三、初三年级开学，学生大多为寄宿生或者陪读生，居住地以学校和学校周边为主，虽然有少量接送车流，但对交通基本无影响，但节后第一个工作日早高峰车流量较大，过江通道、主干道事故多发，导致拥堵指数上升。

（此数据范围：城区七大队，算法：未识别数 / 卡口过车数 / 有效活跃车数的平均卡口过车数 + 有效活跃车数）

二、上周交通情况概述

据统计，上周长沙城区整体交通处于畅通状态，城区活跃车数及早晚高峰交通忙碌程度继续缓慢上升，工作日全天活跃车数恢复至正常水平的 91%，并且首次出现春节后活跃车数破 100 万，周三早、晚高峰超过正常水平。

（一）城区工作日高峰拥堵指数

上周工作日高峰时段拥堵指数均在 1.5（缓行状态）以上，环比前一周，仅周五下降，周三上升幅度最大；与 1 月（正常水平）相比，每日均已达到正常水平。

周一依旧是早高峰出行峰值日，早高峰交通压力主要集中在 8:15-8:50, 拥堵指数峰值为 1.93, 特别是枫林一路西往东、营盘路隧道西往东、年嘉湖隧道东往西、北二环（芙蓉中路 - 佑母塘路）东往西、湘江北路（三汊矶大桥 - 银盆岭大桥）等道路交通忙碌程度最为明显，拥堵指数最高。

工作日晚高峰日均活跃车数较早高峰上升 1.4 万辆，而周二、周三晚高峰活跃车数均超过 35 万辆，周二活跃车数 35.4 万台为最高值，与早高峰差值高达到 2.6 万辆，而周四晚高峰受持续降水影响，拥堵指数最高。晚高峰时段，营盘路隧道东往西、年嘉湖隧道东往西、朝阳路北往南、枫林二路西往东等城区主干道拥堵指数较高。

（二）城区工作日早、晚高峰拥堵区域分布

工作日早高峰岳麓区最为忙碌，芙蓉、雨花低于均值。城区早高峰拥堵指数继续缓慢上升，其中岳麓区指数最高，雨花、高新指数在 1.5 以下，处于畅通状态；天心区环比上周上升幅度最大，达到 4.7%；芙蓉、雨花区尚未恢复正常水平。

工作日晚高峰芙蓉区指数最高，雨花区低于均值。芙蓉区晚高峰拥堵指数为最高，达到拥堵状态；从环比情况来看，高新区晚高峰拥堵上升，天心区持平，其他区均有下降；雨花区为正常水平的 77.6%，是唯一在保持在正常值 80% 以下的城区。

潇湘晨报记者骆一歌 通讯员 肖强

【来源：ZAKER潇湘】

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