24公里跨海大桥 7公里海底隧道 投资500亿‘深中通道’建设中

近几年来国家的发展日新月异，尤其是珠江三角洲地区可谓是已经发达到了很高的程度。随着经济发展的日益蓬勃，建立一条从珠江三角洲地区与深圳地区的快速通道就成了一个比较有必要的策略。

建立这么一天快速通道，不仅能够建立起两地的经济、物流、文化交流等方面的密切联系，还可以缩小港澳地区与深圳地区双方之间的经济差距，促进超级国际的产生，同时也促进港澳两地产业在内陆的传播与发展。而这条快速通道就是深中通道。

所谓深中通道，就是一条连接着广东省中山市与广东省深圳市的跨海大桥，这条跨海大桥可绝对不简单，全长至少要有24公里，建成之后直接就飙升为世界级的跨海大桥，工程之大令人惊叹。

深中通道总共包括两部分，一部分是海面以上的主线跨海桥梁，这条主线跨海桥梁全长大约有17公里；另一部分则是位于海平面以下的海底隧道，海平面以下的隧道部分全长约7公里。

据了解，整条大桥宽度为双向8车道，时速限制是每小时100公里，这个速度毫不夸张的说基本上到达高速公路的水平了。如此便捷、快速、通畅的通道建立，可以实现广东省中山市到广东省深圳市只要30分钟不到的壮举。这一壮举不仅大大方便了中山、深圳地区的文化和经济交流，更为两地民众提供了大大的生活便利。

中山市的地理位置位于珠江三角洲的西海岸中点，表面看来此地地理位置十分优越，但是却一直没有大力建设，导致铁路、港口、机场都比较少，因此中山市的虽临近经济特区却一直没有发展起来。为了谋求发展，中山市领导向重要领导提出了建设深中通道的计划，并且得到国务院的许可，目前深中通道的建设工作已经提上日程。

这条通道工程如此之大，光初步预估资金就达到了500亿元人民币，在2016年12月就已经开工了，计划将于2021年完成建设，于2024年开始正式通车。其实深中通道的难点在与路程长7公里的海底隧道，那可真正是在深海里开车通行，堪称是世界上技术难度最大的工程之一。不过虽然建设不是易事，但是国家已经有了可以建设大规模海底隧道的实力，再在此不禁想说，厉害了我的国。

目前深中通道的西人工岛已经开始修建，总体工程已经有了实质性的进展，就在不久的将来，我们就可以到我国最南端的跨海大桥上一睹海上风光。