力狮真的很好？开了579天后 车主详细分享内心感受

各位好，我是力狮的驾车者，已然行驶579天，接着给各位带来《力狮真的很好？开了579天后，车主详细分享内心感受》。当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，在买车选择数不胜数的今天，车友对买车有自己特别的侧重方面。所有的厂商都想着如何吸引大家目光。力狮是一款轿车中本事相当强劲的车型，其十分优良的空间表现，很快夺得了市场的眷注目光，因此，上市至今收获了广泛好评。

家喻户晓的力狮，抛开原有的空间这项特征不谈，它是否还有吸引买车者的长处呢？它各方面的综合性价比高吗？下面我们就来全方位分析斯巴鲁的艺术大作——力狮。

外观不用说，肯定好看。车头虎头虎脑特如意，车体线条看上去很硬朗。前后车灯都很酷，做工都可以哒。表面镀了保护层，显得漆比较亮。这个内饰，不算是特别的高大上，简约而且实用。中控的样式也是我中意的类型，简约，时髦，没有一丝多余的感觉。做工可以，接缝也都很小。内饰比较高大上，就是略微味道。

空间巨大，三排座包全部打开也不会感觉狭窄。前两天去滑雪，我家4口加我姐家3口，最后排都没打开，空间特别大。其实我个力狮不喜爱在车里放太多东西，所以贮存空间能用。后备箱有一点小了，车体看着也挺大的，要放大件这点挺够呛。舒适性自我感觉一般般提速肉的很。到底不是轿车，又是板车悬架，减震方面自然要稍差一些。车内相当静音，曼卡顿的音箱是我比较喜爱的牌子。搭乘舒适性特别好，主驾坐垫上下可调。

开空调没感觉对动力有影响，没满载过，不知道满载动力怎样。T力狮X-力狮发动机虽然不T，但动力的表现还是值得肯定的。安逸模式有标准模式和高级模式，高级模式就是悬架更软，油门还是一如既往的给力。车的起步过程不肉，加速过程直接。操控挺好的，车辆不大。方向盘转向很精确，基本上指哪里打哪里。自适应巡航，等都是对我们驾车有特别大帮助的。跑高速很沉稳，换档很顺畅。

一年加油大概6200元，保险5537元，保养1399元，停车费670元上下，洗车490元，偶尔过路费1510元，一年总共15806元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《力狮真的很好？开了579天后，车主详细分享内心感受》。

总结这款车的优缺点：外观上我个人还是比较中意的，虽然好多年都是类似的，许多细节上还是做了变化的。内饰确实过于简单，多给点豪华感好不好，为何那么吝啬。认为和哈弗H力狮对照空间小点，车没人家长嘛。属于开起来坐起来都很舒畅的车。要是带了两三个人的话，动力就稍差了，坡起会溜车，耗电量也会明显上涨。故障-操控系统：仪表盘上面的功能显示许多，而且画质感做的也是很不错的。

总体而言，既然力狮可以媲美其它对手，仅靠空间一项闪光点并不现实，它在外观、动力、舒适、操控、油耗方面一样具有得天独厚的特性，切实满足用车者的多样需求。即使拿力狮与同类车相互比较，力狮也具有较高的性价比。总的来说，在车型琳琅满目的今日，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如力狮。对于斯巴鲁力推的这款力狮，不知大家有什么见地呢？