路虎揽胜这款车好吗？它的优点都有哪些？这篇文章告诉你！

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纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，在此背景下诞生很多高质量的车型。“最美轿跑”大众CC，在销量上不断交出满意的答卷。“美系越野王”Jeep自由光，构型设计深得国人欢心。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车需要做好定位满足消费者要求才能实现大卖，我说的这款揽胜。路虎揽胜这款车好吗？它的优点都有哪些？这篇文章告诉你！

几年以来，路虎旗下的揽胜常上关注榜，凭借自身满载且不出现拥挤的空间表现，揽胜满足了购车者把空间大小当作选车首要标准的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。但是时代在不断进步，人们对车子有着各种各样的要求，舒适性、安全性、驾驶趣味等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。得到市场认同的揽胜，除了仰赖满载且不出现拥挤的空间表现而获得市场地位之外，那么它在其它指标的数据表现如何？是否足够诚意？下面我们就来一起探索这辆路虎的卓越之作——揽胜。

揽胜在外观上赢得的评价大多数是褒多于贬，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。前脸设计带有浓郁的路虎风格，LED大灯炯炯有神，富有辨识度的尾灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆路虎。硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看起来特别具有张力，轮圈构型宛如雄狮双脚，衬托揽胜的踏实厚重。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。中庸的中控仪表盘设计让很多购车者无法适应，内饰用料上，揽胜略微有些节俭，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。所以揽胜在内饰上的评分略低并不让人意外。

动力输出方面，揽胜是机械增压发动机且排量为3.0，可以爆发出340Ps的最大马力，最大扭矩可达450牛米。从数据来说，只能说揽胜的动力表现一般，但凑合满足使用要求，在上坡和急提速的过程中显得有些力不从心。揽胜使用的是8挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，可以达到揽胜应有的水平。百公里提速的最佳成绩为5.5秒，比起其对手奔驰GLE，揽胜的成绩稍胜一筹。从总体上说，揽胜的动力系统不可让购车者欣喜若狂。

在最受用车者最关注的空间方面，揽胜作为5门5座的一款SUV，空间的特色自然显而易见。5000*2073*1869毫米的车身尺寸已经成为SUV的领头羊，相比于奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5来说并不处于下风。因为它的整车高度足有1869mm，即使身高184厘米的乘客坐在车内，头顶都能有两拳空余。宽度为2073mm，横向空间较为宽敞，三个人在后一排绝对没有问题。揽胜的轴距为2922mm，使其纵向深度达到新的高度，驾驶人可轻松驾驶，最后排乘客腿部可自由舒展。

对于舒适性，揽胜在同级别有很大的优势。强劲的双叉臂式独立悬架，让车子有了不俗的减震能力，驾驶至相对细碎的石子路面时，在优异的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，车子将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。让车主及亲戚在车内便可以享受高水平的舒适度。

揽胜的操控性只能说处于及格线上。方向盘偏轻，有一定的虚位，变向回馈不够真实。变换档位迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。综合而言，揽胜的操控表现不能在同级中达到“鹤立鸡群”的效果。

相对同档次车型而言，揽胜的油耗数据确实相对较差，在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为12.5L，高速行驶油耗达到了10.4L，而在堵车比较严重的街市内，油耗高达16.2L，相对于1826KG的车身质量来说，揽胜的油耗让我略感败兴。

通过以上阐述，揽胜能有这样傲人的销量，空间虽然功不可没，但不是全部，同样拥有舒适性、外观等许多亮点，都能很好地与用户需求相匹配。因此揽胜性价比在同级车中是比较明显的。各位是否认同呢？