揽胜极光真的好吗？开了3000公里 车主有几句话想说

各位好，我是揽胜极光驾车者，当前行驶3000公里，今天给各位带来《揽胜极光真的好吗？开了3000公里，车主有几句话想说》。汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车行业的发展与时偕行，多元化的汽车消费需求也随之出现。只有各方面均衡发展才能持久生存。揽胜极光是路虎在国内的主推产品，当今可以说是风头正盛，它有着许多迷人的长处，可以非常好地讨好各位城市中穿梭无阻的要求，正是这样，揽胜极光才能在年代的潮流中激流勇进。

风头正盛的揽胜极光，撇开它所仰赖的人车融为一体的操控理念，那么它的长处还有哪些？其他方面的呈现是否契合买车者的心理预期？下面我将全面剖析这款路虎的出色产品——揽胜极光。

外观特别的喜爱，很有男人味道的一款车。车体线条还是比较硬朗的，如果改低避震那姿态应该不错看。第一眼就看上了vv揽胜极光的外观，见过的人都说好看，大众的眼光不会错的。时髦大气，看着也好看，唯一美中不足就是不喜欢这规格的轮胎。无论是整体内饰外形。豪华配置，内嵌式中控是我最喜欢的，没有突兀的感觉。内饰也不差，真皮方向盘，软搪塑中控，阻尼拉手箱，眼镜盒，等等。内饰个人感觉良好，简洁明了又不失大气，本人不太喜爱特别琐碎装潢。

前亲戚女性，空间可以满足用。空间大视野好，最后排不是很实用，五个座就肯定能够满足了。储备空间特别多，这点是比较满意的。那么后备箱空间就没了，后尾箱空间很小。舒适度很顺心，我的意思是驾车的人。SUV悬挂偏硬，但在可接受范围内。噪音偏大，空调风扇的声音偏大，操纵舒适性满分。另外，最后排椅子不能调理，败笔。

德系三揽胜极光，动力没的说，是提速的时候，提速比较快，而且噪音很小，这点我是比较看中的。急提速时涡轮迟滞不明显，推背感强。只要舍得给油，小揽胜极光就给你往前冲。在高速路上用巡航提速，堪称一绝，太爽了。操控灵活给我2揽胜极光多年的老司机来看简直就是在开玩具车。方向盘的指向感还好，它方向盘的助力强度也可以调整，我都放在安适上。拐弯倾斜小，让我更有信心。油门踏板调教又很沉稳，街市开起来稍微费点劲，停车也有些头痛。

一年加油大概6300元，保险要7802元，保养1900元，停车费850元上下，洗车270元不能少，偶尔过路费1870元，一年差不多18992元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《揽胜极光真的好吗？开了3000公里，车主有几句话想说》。

总结这款车的优缺点:冲着外观来的，开在路上特别吸引人，很中意这种感觉。内饰是我顺心的那种，自己中意的就是最好的。空间较大，家用及商务都能满足。舒适度较好，副驾驶座要是电动的会更好。上下班通勤，没啥速度要求，说起来用了这么几天，感觉动力还可以吧。这个价格车型，操控确实要求不高，感觉相当可以了。

通过细致剖析，具备强劲战斗力的揽胜极光，仅仅凭借其操控是不可能办到的，外观、动力、空间、舒适、油耗也有着与众不同的呈现，多样的长处满足了买车人群多元化的要求。因此，揽胜极光的性价比不言而喻。归纳而言，在“神车”不可胜举的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如揽胜极光。对于这款路虎头牌——揽胜极光，大家以为如何呢？