南极旅行日记 大西洋 生命在怒放
旅行者故事 Traveller@DIADEMA
特邀德迈旅行者，分享旅行故事。
丹苗，资深媒体人，专栏作家，喜欢边走边写，曾出版专著《藏地初恋》、《飞舞大地》、《并不是想象的完美》等。
丹苗
2019年11月30日星期六阴
是日，航海日，风平浪静。
清晨自然醒来，室友已经梳洗完毕，看看时间已经是八点多了，揉揉眼睛定定神，有点不敢相信就这样度过了西风带的第一个晚上，波澜不惊，一夜无梦，是自26号出发以来最踏实的一觉。
南极邮轮依然行驶在德雷克海峡中，从乌斯怀亚出发抵达南极需要两天两夜的时间。德雷克海峡是世界上最宽的海峡，宽度竟达970公里，最窄处也有890公里，平均水深3400米，最深5248米。也就是说晕船的阴影还没有真正离去，还有今天和晚上整整24小时的晕船可能，而越是向南愈发接触西风带的中心，那才是真正考验的时刻。不过，已经度过了风平浪静的一天一夜，一阵暗喜。
生活是多么的奇妙，我做梦也不会想到过，自己会有一天坐着万吨邮轮，漂移在这个叫做德雷克的海峡中，会想起一首不着边的小调。这好像有点梦幻。旅行其实也像梦幻，从买下机票开始，就对未来的行程有所憧憬而又有所未知，飞越过不同的时区和城市，像是逃离自己熟悉的生活轨迹。然后，揣着多少期许和一身疲惫，落下在另一个世界，一个自己完全陌生的世界，一个于自己一生中最美好的世界——南极。
海面宁静，云层厚重，走出阳台，寒气森然，海风冷冽，不禁打了个哆嗦。海水一天的尽头到底在哪里呢？如果没有晕船的困扰，就这样无所事事飘荡着其实也不错，浩瀚无边的大海天然地过滤掉世俗的尘嚣和纷扰。在这里，不管是避世还是出世，心终于得以安定下来。
临行前，被告知恰逢从我们开始，邮轮提供免费WiFi，大家不必像以往那样为高昂的手机费用而烦恼。科技的进步让人们行走在海角天涯，仍然可以与这个世界连接，与亲朋好友连接。那么，从某种意义上来说，人还是很难独静。在邮轮三层的前台处，就经常会有不少因为房间信号欠佳的团友，坐在那里蹭网络。
好吧，有必要介绍一下乘坐的法国邮轮庞洛日丽号，因为未来十天我们都将在这里吃喝拉撒睡。除了生活，还有邮轮上的探险队，也将是我们南极旅行梦的安全保障。日丽号总吨位10944吨，2013年下水，可容纳200人。按照南极公约对登陆人数的规定，南极旅行最为适宜选择是载客量100~200人的邮轮。
邮轮一共有132间客舱，二层和六层各有一个自助餐厅，以提供法国菜为主，还配有健身房、美容室、小商店、酒吧、小剧院等。邮轮的三层至六层为客房，房间在18.5平方米加4平方米小露台为基本配置，楼层越往上房间越豪华，其费用也会逐次递增。所以，我们暗地里将六层的团友称作“有钱人”。
邮轮三层就像酒店的大堂，船方前台和探险队柜台分别左右两侧，负责我们此次出行的德迈国际旅行机构（以下简称德迈），也在此摆上办公桌。这样一来，船上180号人马的各种问题都能够给以解决。船方的前台永远摆放着一大盘红苹果，德迈的一角永远有忙碌的年轻“小黄人”（身穿黄色工作服的工作人员）。
在乌斯怀亚下船前与小黄人的自拍
是日，虽然还没有登陆或巡游活动，却热闹忙乎着。上午是船长和探险队全体成员跟大家见面，由船长和探险队队长为我们介绍本次南极行程的概况和提出要求。10名一身阳光的探险队员，身穿蓝白色条纹海军服在台上一溜排开。
为我们驾驶冲锋舟的女探险队员
他们来自不同的国家，有着不同的知识背景，对大海和探险的向往，走到了一起来。他们将负责我们在南极登陆前必须的踩点和登陆的安全保障。探险队里有两名中国人是劳拉和小饶，他俩同时还要担任探险方面的翻译。
小红旗就是探险队为我们规定的线路
船长Marionneau David长得儒雅帅气，出生在法国的一个小镇，很难想象他是如何驾驶邮轮，无数次穿越令人恐惧的德雷克海峡。对大海的热爱源自他的祖父，5岁开始就跟随祖父出海，奠定了他日后与海洋为伴的职业生涯。
颇有沧桑感的探险队长
探险队长John Frick一看就是那种意志刚毅，无畏艰难，让人心里特别有安全感的男人。他体魄强壮，脸部轮廓分明，深邃的眼睛透出满满的探险历程，他已经是第118次抵达南极旅行了。可惜我不懂英语，要不在他身上一定能听到很多传奇式的故事。
跟随上岛的摄影师
在这天里，大家被很严肃地要求参加有关南极公约的说明会，并在《南极公约承诺书》和《预防南极污染条例》上签上自己的名字。团友中一名5岁的小男孩在父亲的帮助下，一笔一划地写下自己的名字。仪式感很重要，这一环节再次强化了大家对南极和大自然的敬畏。
承诺书主要是明确南极纪律——请所有到访者保持它的原貌，保留这块净土。不得把任何垃圾留在南极陆地。不得以任何方式污染南极的海域和湖泊、溪流等，不得放置任何金属品于海中。不要在石头或任何建筑物上刻写自己的名字及涂鸦。不可带走南极的任何动植物及人造物品，包括：遗骨、蛋、化石、石头或建筑物内的任何容器、物件、研究考察仪器、设备等。不可任意破坏有人居住或无人居住的建筑物及紧急避难所。
条款简明扼要，就是明白无误地告诉大家，南极不属于任何一个国家，是属于全人类的，它地球上最大的原始地区，迄今还没有受到大规模的人类干扰，所以每一个抵达南极的人，都有义务爱护和保护它。
然后，学习如何穿救生衣，试穿专业登陆靴，熟知“七长一短”的弃船逃生汽笛。当大家聆听着这个陌生的笛声时，我相信很多人的心态都像每次坐飞机时，看着空姐示范救生包用途那样漫不经心。因为每个人都不愿意相信意外在自己身上。
接下来，就是所有人将要携带登陆的冲锋衣、冲锋裤、帽子、围巾和背包进行吸尘处理，以免对南极造成污染和遵守南极公约。所有这些看似例牌的前期准备工作，无一不在提醒着大家，再过一个晚上，南极就在眼前了。
平静的航行，使得传统的船长欢迎晚宴在开心愉悦中完成。女性们大多都穿戴上鲜艳的服饰，男性们也大多西装革履，以示尊重船方和必要的礼仪。只穿着正装的我心存歉意，因为担心晕船，最后从行李箱取下了好看的旗袍。
晚宴近尾声的时候，风浪显然增大，船体摇晃明显，同桌子中的广州团友阿华说有点晕了，提前告退回房间，而我们还在欢腾。晚宴结束后，余兴未了，继续到六层观看舞蹈表演，汪峰粗犷奔放的歌曲将夜推向了高潮——我想要怒放的生命，就像飞翔在辽阔天空，就像穿行在无边的旷野，拥有挣脱一切的力量……那一刻，有种想叫想喊想跳的冲动。
近午夜时，邮轮摇晃加剧，想着是到了西风带最咆哮的区域，是不是应该吃一颗专程托人从日本带回的晕船药。团友们大多都已回房间休息，邮轮上没有多少人行走，便摇摇晃晃回到房间，室友已服药入睡，找不到她留下的日本晕船药，只好作罢。
那一夜，纵然风大浪大，人却安然入睡，就这样度过了传说中的魔鬼海峡。或许，生命在大西洋中怒放。