刚把CDX开回家 隔壁老王说你的长安真不错！

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

故事的开头就是这么悲伤……

是的……这是我叔叔分享给我的一个故事……

我叔叔说当他卖了一台国产的广汽讴歌CDX开回小区的时候，门口的保安张口就问：“买新车啦？这是什么牌子？长安么？”

我相信同样的故事应该不止少数的在上演，这和前几年有人会把英菲尼迪当做奇瑞一样。只是我们有谁真正考虑过车主的心情呢？

品牌知名度低带来的困恼

先来回顾一下国人买车最看重哪些要素吧：颜值高、品牌好、空间大、配置高，差不多就这些了吧。无论是要颜值还是要品牌又或者是要车子大，这都是国内购车所存在的虚荣心在作祟。

别否认了，虽然现在买一台车对一般家庭来说都不是难题，但是真正买车的时候，有多少人会或多或少的考虑到人家会怎么看待我的车。当然我们也不能排除有一些人是低调的，他们愿意把V6/V8的标记扣掉，但是相信我，买宝马之后一定是会把“华晨”抠掉的人更多，又或者是把30TFSI更换为45TFSI。

但是对于一个相对比较小众的品牌来说，消费者是怎么考虑的呢？就比如说今天我们谈论的讴歌。首先对于大多数不了解讴歌品牌的人来说，也许讴歌这两个字这辈子都不会在他们的备选库里出现；即便有些消费者了解讴歌品牌，甚至能说出它是本田的高端品牌，又有多少人会像上文提及到的那样，考虑到朋友、同事、亲戚、邻居们知道什么是讴歌么？这时候又有一部分想算了吧，还是买个大家都认识的“蓝天白云”或者“四个圈儿”吧。

就是这样，不懂得人不会买，懂得人不敢买，广汽讴歌因为品牌知名度不够，现在就处于这样一个境况之下，所以讴歌首款国产车型CDX销量不佳也不难解释了。

高端品牌优势不突出

虽然讴歌是隶属于本田的高端品牌，但是实际上讴歌的产品无论是从外观设计还是内饰布局来看，并没有形成一个高端品牌该有的“调性”。

首先从外观说，讴歌的标志性元素就是盾型进气格栅，但是这样的大面积镀铬装饰已经是上一代汽车产品喜欢采用的方式了，甚至部分消费者的观点里，太多的镀铬件就是“土”的象征。其次，从讴歌产品无论是CDX还是即将国产的TLX-L来看，其产品外观设计与本田旗下产品有诸多的相似元素，并没有体现出其高端品牌的独有特性。

而同样的问题在内饰上更加明显，CDX的内饰可以在很多本田车型上找到相似元素。

动力匹配上，讴歌产品相对于本田依旧没有任何优势。比如TLX-L搭载的就是很雅阁一样的2.4L自然吸气发动机，而且相对于雅阁来说，TLX-L的车身更大车重更重，从某种意义上来说，TLX-L甚至还不及雅阁。

小众品牌的其他烦恼

购买小众品牌还有一些扰人的烦恼也是不得不提及的。

首先是维修保养贵，正是因为小众，所以在维修保养时，零配件的数量就很少，所以买了小众品牌之后一般街头的修车店基本你就不用去了。要么就是电脑无法读出车辆问题所在，要么就是没有相应的零配件可以更换。而如果去4S店维修保养，虽然品质可以保证，但是方便程度显然是不高的，而且车主也必须承担4S点相当高昂的维修保养费用。

另一个困扰点在于二手车残值问题。对于大众一些的车子来说，小众品牌的汽车的二手车残值率都会相应偏低，车主进行二手车售卖时必须承担更多的经济损失。（文/钟奕）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！