昂科拉好不好？行驶4240公里 先看看车主的心里话

各位好，我是昂科拉的驾车者，当前行驶4240公里，接着为各位分享《昂科拉好不好？行驶4240公里，先看看车主的心里话》。在经济飞速发展的年代，汽车市场会有许多竞争，当年代不断进步的时候，用车者的买车需求肯定不断提高。仅靠指哪打哪的操控水准，是不能适应多元化的年代的。昂科拉是别克旗下一款比较成功的车型，仰仗其指哪打哪的操控水准，使得大家的以操控性能衡量一款汽车质量的要求得到满足，因而昂科拉获得市场不错的反馈。

现在势头正旺的昂科拉，除了利用驰骋天下的操控感受以外，它是否还有其他的成功法门？其内在性价比是否切合人们的购车预期？下面就一起阐述这款别克的核心车型——昂科拉。

外观就是这车的特征了，选他就是因为外观。保时捷外观没话说，车体的流线型标准的保时捷车头策划，还是保时捷的原汁原味。昂科拉D大灯、日行灯富有科技感，整体锐利十足。外观很新颖，大轮胎看上去很犀利。和A4L中高配以上一样的内饰。要吐槽的是，仪表盘的廉价感。内饰一如既往的材料选材和讲究，路虎这点很够意思。再加全景天窗1昂科拉.4寸的大屏幕，让整个空间高档。

不愧是一款中型suv，空间自然比较大。我比较高大，前面没毛病，最后排空间只能说可以，不过大致满足。积储空间也可以，终究是家用，也不用来拉货，所以感觉储存空间可以用。关于尾箱的容积，我用皮尺说话吧。媳妇说这车比原来的车坐着适意多了。也不懂什么是悬架，车遇到凹凸不平道路时，感觉还好。空间着实小，空调很给力。坐在上面还是比较舒服的，尤其空间大躺着也可以。

如果动力能在强点那就更安适咯。超车的时候只能听到发动机嘶吼，却感觉不到动力输出，这略微尴尬。提速没有那种激情，很平顺。唯一不足就是起步略肉，跟车身比较重有关。至少操控好啊，奇瑞你这装配工艺真不行啊。丝般顺滑像蛇在山道上游动，指向精确，给驾驶证充分的信心。迅速并道倾斜几乎没有，信心十足。油门也比较给力，只要轻点一下就能立刻得到回应。

一年油费6800元上下，保险3635元，保养一次980元，平日停车700元，洗车290元不能少，偶尔过路费1300元，一年差不多13705元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《昂科拉好不好？行驶4240公里，先看看车主的心里话》。

总结这款车的优缺点：就看好这个外观才换的车，原来也是商务就不提名了省着谁说喷子什么的，厌烦。没有奔驰奥迪的内饰那么繁琐。中控很少空间，门边有手势不太顺。舒适度好，因为看中内饰，坐着惬意，才买的。动力给我的感觉是反应很灵敏，在启动车子的时候不会等很久。SUV就不用讲究操控了吧，这个级别的车也不会差到哪里去吧。

综上所述，昂科拉之所以可以受年轻司机欢迎，只靠操控明显是不现实的，外观、动力、空间、舒适、油耗等方面也有着与众不同的呈现，投合了用车者最迫切的需要。因此，昂科拉的确是一款值得称赞的车型。综上，在用车者的资产愈来愈多的今天，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如昂科拉。赢得买车人认同的昂科拉，大家认为它未来发展如何？