雷克萨斯LX提车作业 车主提车3个月后 说了心里话！

大家好，这期分享的是《雷克萨斯LX提车作业，车主提车3个月后，说了心里话》。

纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“小刚炮”福克斯，因质量上佳而得消费者追捧。“豪车中的销量王”宝马5系，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如雷克萨斯LX。

雷克萨斯LX在SUV中实力超强，通过它启迪未来的外观设计，充分兼顾到购车者以外观来彰显气质的需求，所以，雷克萨斯LX不出意外地取得成功。随着时代的变换迁移，买车者对车的要求也是越来越复杂，侧面线条风格、尾部轮廓、进气格栅等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。

为了进一步了解这款车，我们采访了高先生，开了朋友的丰田普拉多三个月，不久前落地129万提了雷克萨斯LX，目前已经开了3个月7200公里，他感叹：比较过后才感觉差距明显。那么雷克萨斯LX值得入手吗？丰田普拉多与雷克萨斯LX又有哪些差异？现在让我们来看看小黄是怎么说的。

首先我们来聊聊这款车的外观，杰出的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的锐利气质。不得不承认，丰田普拉多外观与雷克萨斯LX外观存在差距，我更喜欢雷克萨斯LX的外观风格。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。前脸非常适合当前国内时尚的造型风格，车尾也很有特性，我最喜欢尾盖的形状。从外观上比较，雷克萨斯LX确实比丰田普拉多更有味道。

提到雷克萨斯LX的内饰上，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，车内的材料在这个价位里十分良心，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。假如要和丰田普拉多比内饰，我更心仪雷克萨斯LX富有层次感的内饰设计，雷克萨斯LX座椅的包围性以及柔软度都属同档次上层水准，不可否认，雷克萨斯LX的内饰层次的确比丰田普拉多更高一些。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，雷克萨斯LX使用5.7排量的V型8缸发动机，最大功率270KW，最大马力367Ps。变速机制方面，由于使用8挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当卓越。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，方向盘采用机械液压助力，转向轻盈，变向力度回馈好。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，侧倾特别小。实际测试0-100km/h加速获得了5.5秒的好成绩，比起丰田普拉多大同小异，但驾驶感受而言差距不大。

作为一款代步车，雷克萨斯LX的空间表现自然也毋庸置疑。对于172cm的个头，把前排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，最后排也可以赢得一拳半左右的腿部空间和头顶空间。最后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱很平整宽大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物空间也可以，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。首排可以放下很多文件之类的，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对照丰田普拉多，雷克萨斯LX第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。

的确得说一说油耗，雷克萨斯LX并没有达到我的期望值，经过实际测试，百公里油耗在12.0L左右，高速行驶油耗达到了10.0L，街区道路的实质油耗是15.6L，相对于2750KG的整车质量来看，雷克萨斯LX好像油耗表现不如丰田普拉多，但是我对油耗表现并不敏感。

总结一下，雷克萨斯LX对我来看不能更完美，特别的是它富有气场的造型。虽然丰田普拉多也是一款不错的车，但我依旧放弃丰田普拉多而买了雷克萨斯LX。现在有很多成功人士在开雷克萨斯LX，群众的眼光是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车至今，我想说九个字：不满意它的地方，没有！

听完驾车者的分享，我觉得，既然雷克萨斯LX能够在强烈的竞争的生存，除了依靠其绝对的外观特色，其动力、空间、内饰的表现同样大放异彩，投合当今车主多元化的购车需求。在同级对手中，雷克萨斯LX的性价比的确排在中游之上。对于这款实力卓越的雷克萨斯LX，各位觉得它未来发展如何？