机工 水手到底缺不缺？

船员，当今饱受争议的职业。在我还没有接触到轮机工程这个专业时，我并不知道还有这种职业，并且感觉相对于其他的职业收入很客观，到学校听老师解释才知道船员的伟大。他们给我们带来了很多很多，进口货就是一个现实的例子，上一期有小伙伴问本缸套机工、水手到底缺吗？

轮船上的三个级别中的支持级，通常包含机工、水手（大厨、服务生今天我们不说）等等，因为在船舶上等级制度非常严格，特别在国外的船东；所以往往他们做的工作都是最累的、最苦的、最脏的。但他们的工资待遇却是不算太高的如下：

缸套我混迹于各大航海交流群里，经过这段时间的观察，发现确实有这么个现象，机工、水手找不到工作，不是待遇太差就是没有合适吨位的船舶，再不是就是中介（嘿嘿你懂的）。为此我就该现象去询问了国内在船舶派员方面具有重要影响力的几巨头。国际顶尖的船舶公司负责人表示：机工、水手我们都缺，随着陆地上的待遇升高，当今船员这个职业，船员数量越来越少，尤其是支持级；为此我们都向基地要人呢，最后他们也呼吁更多的人投身于航海事业中，德与才他们更倾向于德，要是德才兼备更欢迎。上面说的是套派，那么缸套我也咨询了国内混派、单派的知名船员管理公司，他们表示：由于跟套派的不同，他们更加注重外语（英语）口语的能力，所以这类的机工、水手是非常缺的，可以说是特别的缺，对此他们也表示无奈，只因为会外语的机工、水手太少。

综上可知，缸套认为那些还在休假，或者现在还没有找到合适吨位船舶的机工、水手们，放心吧，航运事业缺你不可。当今机工、水手还是非常缺的，当然缺的是那种愿意致力于航海事业的船员，并不是想混个资历的船员，加油学习外语，感觉外派的机工、水手更缺。加油。